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<blockquote data-quote="dad33" data-source="post: 960494" data-attributes="member: 101">No 4 nunca pudieron hacer eso.-Pero SI lo hizo uno, en varias oportunidades.-Tanto en la Enciclopedia de la Aviación de DELTA y en diversos medios electrónicos podes confirmar esos cruces de Norte a Sur y de Sur a norte sobre ISRAEL.-Aun en la guerra de IRAN-IRAK, así como la primera del Golfo, tenes el uso abusivo del MACH 3 de los 25 haciéndolos casi intocables. El pago por cierto siempre fue la muerte de los motores en tierra.-Aun hoy el 31 es el avión más barato de la tierra en hipersónico estratoférico, sin desmerecer al SR 71 que cuesta 10 veces más que un MIG.-Tanto el 25 y el 31 tienen&nbsp; básicamente tres misiones, el RECONOCIMIENTO, la DEFENSA AÉREA DE INTERDICCIóN a gran altura, Y el vuelo estratisférico.-Lo demás es muy secundario y resultó de adaptarle cosas.-Saludos</blockquote>

[QUOTE="dad33, post: 960494, member: 101"] No 4 nunca pudieron hacer eso.- Pero SI lo hizo uno, en varias oportunidades.- Tanto en la Enciclopedia de la Aviación de DELTA y en diversos medios electrónicos podes confirmar esos cruces de Norte a Sur y de Sur a norte sobre ISRAEL.- Aun en la guerra de IRAN-IRAK, así como la primera del Golfo, tenes el uso abusivo del MACH 3 de los 25 haciéndolos casi intocables. El pago por cierto siempre fue la muerte de los motores en tierra.- Aun hoy el 31 es el avión más barato de la tierra en hipersónico estratoférico, sin desmerecer al SR 71 que cuesta 10 veces más que un MIG.- Tanto el 25 y el 31 tienen básicamente tres misiones, el RECONOCIMIENTO, la DEFENSA AÉREA DE INTERDICCIóN a gran altura, Y el vuelo estratisférico.- Lo demás es muy secundario y resultó de adaptarle cosas.- Saludos [/QUOTE]

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