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S/VTOL Occidentales, el camino al Harrier (y convertiplanos)
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<blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 1417374" data-attributes="member: 5064"><p><span style="font-size: 22px"><strong>Maqueta del Hawker P.1154</strong></span></p><p><span style="font-size: 22px"></span></p><p><span style="font-size: 22px"><strong><img src="http://i47.tinypic.com/nv4f2e.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> </strong></span></p><p></p><p></p><p></p><p><strong><span style="font-size: 22px">Proyectos VTOL de Boulton Paul </span></strong> </p><p></p><p><strong><span style="font-size: 18px">P.140</span></strong></p><p>Este fue una de las primeras propuestas de un avión VTOL y el primero proyecto en salir a la luz del día, en octubre de 1957. Podía acomodar entre 72 y 80 pasajeros, y debía ser impulsado por ocho motores Orpheus. Los fan de sustentación, un total de doce , estaban montados en la sección externa del alas y en las raíces alares. Se lo consideraba como una especie de Boeing b-707 VTOL con capacidad para 80 pasajeros!</p><p></p><p><img src="http://img16.imageshack.us/img16/4778/40636580.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> </p><p></p><p></p><p></p><p><strong><span style="font-size: 18px">P.141</span></strong></p><p>A pesar de que contaba con un ala recta, el P.141 era un diseño muy posterior al P.140. Su diseño aparece por primera vez en enero de 1960 y utilizaba seis motores RB.108 de propulsión en vuelo de crucero y agrupados de a tres en los contenedores alares. Otros cuatro motores se encuentran en los contenedores de puntera alar, éstos debían proveer potencia a los seis fan de sustentación de cada ala, junto a los seis ubicados en el fuselaje delantero y los otros seis en la parte trasera.</p><p><img src="http://img13.imageshack.us/img13/126/47902389.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> </p><p></p><p></p><p></p><p><strong><span style="font-size: 22px">P.144</span></strong></p><p>El P.144 fue diseñado como un jeep aéreo. Fue elaborado en febrero de 1959 y estaba propulsado por dos motores RB.144 con cuatro ventiladores proporcionando sustenteción para la elevación. llevaba un piloto y cinco pasajeros o 1.000 libras de carga. Se esperaba que alcance una velocidad máxima de 160 nudos con una autonomía de 50 minutos dando un alcance de alrededor de 120 nm.</p><p></p><p><img src="http://img35.imageshack.us/img35/8986/30788130s.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> </p><p></p><p></p><p></p><p><strong><span style="font-size: 18px">P.146</span></strong></p><p>Mas parecido a uno de los Thunderbirds de Gerry Anderson que a un avión de pasajeros real, el P.146 fue probablemente el más radical de los proyectos del aeronaves de pasajeros VTOL. Fue diseñado para transportar 96 pasajeros y contaba con alas en flecha en tándem. Iba a ser propulsado por tres motores de derivación RB.163 con un total requerido de dieciocho motores de elevación RB.155 divididos entre las cuatra gondolas.</p><p></p><p><img src="http://img827.imageshack.us/img827/1346/54174945.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> </p><p></p><p><a href="http://www.militaryphotos.net/forums/showthread.php?220875-Concept-Canceled-Proposed-Rumored-Military-amp-Civilian-Projects/page7">http://www.militaryphotos.net/forums/showthread.php?220875-Concept-Canceled-Proposed-Rumored-Military-amp-Civilian-Projects/page7</a></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Grulla, post: 1417374, member: 5064"] [SIZE=6][B]Maqueta del Hawker P.1154[/B] [B][/B] [B][IMG]http://i47.tinypic.com/nv4f2e.jpg[/IMG] [/B][/SIZE] [B][SIZE=6]Proyectos VTOL de Boulton Paul [/SIZE][/B] [B][SIZE=5]P.140[/SIZE][/B] Este fue una de las primeras propuestas de un avión VTOL y el primero proyecto en salir a la luz del día, en octubre de 1957. Podía acomodar entre 72 y 80 pasajeros, y debía ser impulsado por ocho motores Orpheus. Los fan de sustentación, un total de doce , estaban montados en la sección externa del alas y en las raíces alares. Se lo consideraba como una especie de Boeing b-707 VTOL con capacidad para 80 pasajeros! [IMG]http://img16.imageshack.us/img16/4778/40636580.jpg[/IMG] [B][SIZE=5]P.141[/SIZE][/B] A pesar de que contaba con un ala recta, el P.141 era un diseño muy posterior al P.140. Su diseño aparece por primera vez en enero de 1960 y utilizaba seis motores RB.108 de propulsión en vuelo de crucero y agrupados de a tres en los contenedores alares. Otros cuatro motores se encuentran en los contenedores de puntera alar, éstos debían proveer potencia a los seis fan de sustentación de cada ala, junto a los seis ubicados en el fuselaje delantero y los otros seis en la parte trasera. [IMG]http://img13.imageshack.us/img13/126/47902389.jpg[/IMG] [B][SIZE=6]P.144[/SIZE][/B] El P.144 fue diseñado como un jeep aéreo. Fue elaborado en febrero de 1959 y estaba propulsado por dos motores RB.144 con cuatro ventiladores proporcionando sustenteción para la elevación. llevaba un piloto y cinco pasajeros o 1.000 libras de carga. Se esperaba que alcance una velocidad máxima de 160 nudos con una autonomía de 50 minutos dando un alcance de alrededor de 120 nm. [IMG]http://img35.imageshack.us/img35/8986/30788130s.jpg[/IMG] [B][SIZE=5]P.146[/SIZE][/B] Mas parecido a uno de los Thunderbirds de Gerry Anderson que a un avión de pasajeros real, el P.146 fue probablemente el más radical de los proyectos del aeronaves de pasajeros VTOL. Fue diseñado para transportar 96 pasajeros y contaba con alas en flecha en tándem. Iba a ser propulsado por tres motores de derivación RB.163 con un total requerido de dieciocho motores de elevación RB.155 divididos entre las cuatra gondolas. [IMG]http://img827.imageshack.us/img827/1346/54174945.jpg[/IMG] [url]http://www.militaryphotos.net/forums/showthread.php?220875-Concept-Canceled-Proposed-Rumored-Military-amp-Civilian-Projects/page7[/url] [SIZE=6][B][/B][/SIZE] [/QUOTE]
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Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
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