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<blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 3601792" data-attributes="member: 30831">Tranquilo [USER=28795]@Ramirotv[/USER], como dije, son puntos de vista, pero trayendo un ejemplo a nuestra región...¿Estaba la FAB detrás de la FACh porque compraron em 2005/2006 los F-16 (4.a gen), mientras la FAB modernizaba los F-5 (3a gen), ?Otro ejemplo: ¿Cree que la FAB estaría atrasada si en futuro, ponele unos 10 o 15 años la FACh adquiere un lote de 19 u 25 (numeros en tu honor), cazas F-35A?No me parece, cualquiera que sea el caso de los dos ejemplos que he puesto y exactamente por las mismas razones.No, no el tema del LIFT para a FAB es diferente Ramiro, y que &quot;no es necesario es un hecho&quot;, al fin y al cabo ¿hace cuánto que la FAB no cuenta con un jet de entrenamiento avanzado? Desde la partida de los Xavante!Y de la misma manera ¿No siguen formando pilotos que pasan a primera linea directamente, es decir del Super Tucano al AMX y al F-5M y ahora al Gripen?¿Cuál es el entrenador con a reacción de la Fuerza Aérea Francesa y de la FACh hoy? “La formación de tripulaciones de combate en un solo avión permitirá garantizar el éxito de la llegada del Rafale y del Mirage 2000”, garantiza el general Parisot.[URL unfurl=&quot;true&quot;]https://www.20minutes.fr/societe/4013490-20221206-comment-futurs-guerriers-ciel-armee-air-forment-nouveaux-pilatus-pc-21[/URL]<h3>Formación de un Piloto de Combate F-16 Chileno</h3>[URL unfurl=&quot;true&quot;]https://www.defensa.com/videos/formacion-piloto-combate-f-16-chileno[/URL]O sea, pasan de un Super Tucano a un F-16 en Chile y de un PC-21 a un Rafale en Francia porque no podrían pasar de un ST a un Gripen F?Y como dije, no lo necesitan en la FAB y así estan hoy, lo que no quiere decir que sea un consenso para nada en el caso de la FAB, pero ese era el plan y lo sigue siendo a la fecha, ¿Se puede cambiar? Claro, pero es cuestión de esperar a ver si un LIFT (el M346 ??), para la FAB se concreta o no.Saludos cordiales.</blockquote>

[QUOTE="Leonardo S.A., post: 3601792, member: 30831"] Tranquilo [USER=28795]@Ramirotv[/USER], [B]como dije, son puntos de vista[/B], pero trayendo un ejemplo a nuestra región... ¿Estaba la FAB detrás de la FACh porque compraron em 2005/2006 los F-16 (4.a gen), mientras la FAB modernizaba los F-5 (3a gen), ? Otro ejemplo: ¿Cree que la FAB estaría atrasada si en futuro, ponele unos 10 o 15 años la FACh adquiere un lote de 19 u 25 (numeros en tu honor), cazas F-35A? No me parece, cualquiera que sea el caso de los dos ejemplos que he puesto y exactamente por las mismas razones. No, no el tema del LIFT para a FAB es diferente Ramiro, y que "no es necesario es un hecho", al fin y al cabo ¿hace cuánto que la FAB no cuenta con un jet de entrenamiento avanzado? Desde la partida de los Xavante! Y de la misma manera ¿No siguen formando pilotos que pasan a primera linea directamente, es decir del Super Tucano al AMX y al F-5M y ahora al Gripen? ¿Cuál es el entrenador con a reacción de la Fuerza Aérea Francesa y de la FACh hoy? [I][B]“La formación de tripulaciones de combate en un solo avión permitirá garantizar el éxito de la llegada del Rafale y del Mirage 2000”,[/B] garantiza el general Parisot. [URL unfurl="true"]https://www.20minutes.fr/societe/4013490-20221206-comment-futurs-guerriers-ciel-armee-air-forment-nouveaux-pilatus-pc-21[/URL][/I] [HEADING=2][SIZE=4]Formación de un Piloto de Combate F-16 Chileno[/SIZE][/HEADING] [I][URL unfurl="true"]https://www.defensa.com/videos/formacion-piloto-combate-f-16-chileno[/URL][/I] [B]O sea, pasan de un Super Tucano a un F-16 en Chile y de un PC-21 a un Rafale en Francia porque no podrían pasar de un ST a un Gripen F?[/B] Y como dije, no lo necesitan en la FAB y así estan hoy, lo que no quiere decir que sea un consenso para nada en el caso de la FAB, pero ese era el plan y lo sigue siendo a la fecha, ¿Se puede cambiar? Claro, pero es cuestión de esperar a ver si un LIFT (el M346 ??), para la FAB se concreta o no. Saludos cordiales. [/QUOTE]

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