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<blockquote data-quote="BorisD" data-source="post: 1184338" data-attributes="member: 13557">El tema de que las aerolíneas (AR y AU) generen pérdidas no me importa si el servicio es bueno y sirve al país. Prefiero no poder ver el partido de Boca, y tener una buena aerolíneas nacional. Igualmente, Aerolíneas, teniendo, como tuvo, el &quot;monopolio&quot; de los vuelos de cabotaje en el país, podría o pude, y creo que lo hizo, generar ganancia. No se si con la cantidad de pax que hay para mover, alcanza para hacer sustentable al negocio, optimizándolo al máximo, con el material que se tiene.&nbsp; En cuanto a la planificación, es verdad, ¿no alcanza con los E190? ¿Hay gente que no puede viajar y carga que no puede transportarse? Siguiendo el objetivo &quot;propuesto&quot; previamente, es mejor tener varios vuelos, varios horarios, y que todos los vuelos vayan llenos, a hacer como dice 1 vuelo con un 757 (le robamo` el T01 a Cristina) por día, a pesar de que esto traiga más costos.No se si quedó clara mi idea, quedó muy rebuscado <img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/eek.png"&nbsp; class="smilie" loading="lazy" alt=":eek:" title="Eek!&nbsp; &nbsp; :eek:" data-shortname=":eek:" /> ¿Cuántas tripulaciones (PF y PNF o como quieras decirle) hay por avión en AR&nbsp; y AU?¿También se quejan de los 737 y 738 de AR? ¿No era necesario reemplazar a los Maddog? Bueno, cosas que se verán...</blockquote>

[QUOTE="BorisD, post: 1184338, member: 13557"] El tema de que las aerolíneas (AR y AU) generen pérdidas no me importa si el servicio es bueno y sirve al país. Prefiero no poder ver el partido de Boca, y tener una buena aerolíneas nacional. Igualmente, Aerolíneas, teniendo, como tuvo, el "monopolio" de los vuelos de cabotaje en el país, podría o pude, y creo que lo hizo, generar ganancia. No se si con la cantidad de pax que hay para mover, alcanza para hacer sustentable al negocio, optimizándolo al máximo, con el material que se tiene. En cuanto a la planificación, es verdad, ¿no alcanza con los E190? ¿Hay gente que no puede viajar y carga que no puede transportarse? Siguiendo el objetivo "propuesto" previamente, es mejor tener varios vuelos, varios horarios, y que todos los vuelos vayan llenos, a hacer como dice 1 vuelo con un 757 (le robamo` el T01 a Cristina) por día, a pesar de que esto traiga más costos. No se si quedó clara mi idea, quedó muy rebuscado :eek: ¿Cuántas tripulaciones (PF y PNF o como quieras decirle) hay por avión en AR y AU? ¿También se quejan de los 737 y 738 de AR? ¿No era necesario reemplazar a los Maddog? Bueno, cosas que se verán... [/QUOTE]

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