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<blockquote data-quote="paulo" data-source="post: 802851" data-attributes="member: 5327"><p>En mi humilde opinion, los dos son excelentes subs.... e los dos tiene sus pros e sus contras.</p><p></p><p>En principio, la MB eligiu el U-214...peroooo ... optou por el Scorpene en funcion del SNABR. </p><p></p><p>Recientes declalaciones de la MB sobre el contrato a ser asinado en 7 de setembro con Francia, dan conta, que el Scorpene brasileiro vira com varias modificaciones...como tiempo entre intervalos de manutencion, capacidade full out, e tamanho....</p><p></p><p>Nuestro amigo SUT, talvez possa agregar algo..... lembro de uno post deste forista que hablava de 3 tamanhos del Scorpene.</p><p></p><p>Enfin..... apesar de todos los problemas del 214 en Grecia e en Koreia del Sur, creo que los dos son excelentes plataformas.</p><p></p><p>PD: SUT....yo ia hablar asi.....al final del dia.... :biggrinjester:</p><p></p><p>Saludos</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="paulo, post: 802851, member: 5327"] En mi humilde opinion, los dos son excelentes subs.... e los dos tiene sus pros e sus contras. En principio, la MB eligiu el U-214...peroooo ... optou por el Scorpene en funcion del SNABR. Recientes declalaciones de la MB sobre el contrato a ser asinado en 7 de setembro con Francia, dan conta, que el Scorpene brasileiro vira com varias modificaciones...como tiempo entre intervalos de manutencion, capacidade full out, e tamanho.... Nuestro amigo SUT, talvez possa agregar algo..... lembro de uno post deste forista que hablava de 3 tamanhos del Scorpene. Enfin..... apesar de todos los problemas del 214 en Grecia e en Koreia del Sur, creo que los dos son excelentes plataformas. PD: SUT....yo ia hablar asi.....al final del dia.... :biggrinjester: Saludos [/QUOTE]
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