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<blockquote data-quote="SUT" data-source="post: 802875" data-attributes="member: 6528">Estimado Paulo, efectivamente Scorpene se ofrecia en tres dimensiones de casco, llamados maxi, Midi y Mini en la folleteria de Scorpene la decada pasada.Un detalle que quizas se olvida respecto es que tanto type 214 como Scorpene NO son clases especificas y rigidas de submarinos sino canastas tecnologicas con diferentes componentes a seleccionar e instalar, al punto que perfectamente puede haber un Scorpene o Type 214 mas cercano a la otra clase que con un miembro de su supuesta misma clase.En ese sentido , el problema básico de los buques es que en esta generación NO se están adquiriendo submarinos desarrollados o madurados por las marinas locales y tampoco buques comerciales simples. Scorpene o Type 214 son buques sofisticados desarrollados solo con fondos del astillero productor....Y eso implica que inevitablemente son menos maduros que un buque mucho mas simple como Type 209, que ademas se basaba en una extensa serie de submarinos costeros previos.de esa forma, para mi Type 214 y Scorpene ofrecen aproximaciones similares de tecnología, y la sofisticación de unos u otros esta mas en la decisión de escoger una opción u otra de sistema antes que ninguna virtud o defecto intrínseco de cada una.Sbre la consulta acerca de los TR 1700, me parece recordar la alusion a problemas de emisiones superiores a lo planificado en sus primeros años..a los Ula Noruegos, los sucesores naturales de los TR 1700, padecieron de problemas similares en sus origenes.Saludos,Sut</blockquote>

[QUOTE="SUT, post: 802875, member: 6528"] Estimado Paulo, efectivamente Scorpene se ofrecia en tres dimensiones de casco, llamados maxi, Midi y Mini en la folleteria de Scorpene la decada pasada. Un detalle que quizas se olvida respecto es que tanto type 214 como Scorpene NO son clases especificas y rigidas de submarinos sino canastas tecnologicas con diferentes componentes a seleccionar e instalar, al punto que perfectamente puede haber un Scorpene o Type 214 mas cercano a la otra clase que con un miembro de su supuesta misma clase. En ese sentido , el problema básico de los buques es que en esta generación NO se están adquiriendo submarinos desarrollados o madurados por las marinas locales y tampoco buques comerciales simples. Scorpene o Type 214 son buques sofisticados desarrollados solo con fondos del astillero productor.... Y eso implica que inevitablemente son menos maduros que un buque mucho mas simple como Type 209, que ademas se basaba en una extensa serie de submarinos costeros previos. de esa forma, para mi Type 214 y Scorpene ofrecen aproximaciones similares de tecnología, y la sofisticación de unos u otros esta mas en la decisión de escoger una opción u otra de sistema antes que ninguna virtud o defecto intrínseco de cada una. Sbre la consulta acerca de los TR 1700, me parece recordar la alusion a problemas de emisiones superiores a lo planificado en sus primeros años..a los Ula Noruegos, los sucesores naturales de los TR 1700, padecieron de problemas similares en sus origenes. Saludos, Sut [/QUOTE]

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