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<blockquote data-quote="IA-37P" data-source="post: 344325" data-attributes="member: 19">La estadística que subí es un reflejo de lo que está sucediendo en todos los niveles de equipamiento de las Fuerzas Armadas. Los accidentes a veces superan todo lo previsible y esto pasa tanto en lo civil como en lo militar (Por ejemplo el incidente del ave con el Pucará) pero aquí se observa a simple vista que el material ya tiene un promedio de más de 30 años de construído. Y así no hay que ser experto para darse cuenta cual puede ser el problema que origina un tasa de accidentes que va en aumento sostenido. La última aeronave debería haber sido reemplazada hace mucho tiempo y más aún cuando el reemplazo de este entrenador se fabrica en nuestro país (AT-63 Pampa). En este foro se indico en numerosísimas oportunidades que este modelo de avión ya era obsoleto y que el reemplazo debía hacerse en forma inmediata. Mi pésame a la familia del pilotoIA-37P</blockquote>

[QUOTE="IA-37P, post: 344325, member: 19"] La estadística que subí es un reflejo de lo que está sucediendo en todos los niveles de equipamiento de las Fuerzas Armadas. Los accidentes a veces superan todo lo previsible y esto pasa tanto en lo civil como en lo militar (Por ejemplo el incidente del ave con el Pucará) pero aquí se observa a simple vista que el material ya tiene un promedio de más de 30 años de construído. Y así no hay que ser experto para darse cuenta cual puede ser el problema que origina un tasa de accidentes que va en aumento sostenido. La última aeronave debería haber sido reemplazada hace mucho tiempo y más aún cuando el reemplazo de este entrenador se fabrica en nuestro país (AT-63 Pampa). En este foro se indico en numerosísimas oportunidades que este modelo de avión ya era obsoleto y que el reemplazo debía hacerse en forma inmediata. Mi pésame a la familia del piloto IA-37P [/QUOTE]

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