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<blockquote data-quote="CHISPA" data-source="post: 474780" data-attributes="member: 509">El vuelo en aviones de combate de altas prestaciones tiene sus riesgos.Volar a baja altura a 900 - 1100 Kmh&nbsp; genera un alto riesgo que al cual se acostumbraron los pilotos de caza luego de la guerra de malvinas.Esta táctica es eficaz sobre todo cuando no se dispone de &quot;superioridad Aérea&quot; o dominio total del cielo como los EEUU por ej. En Europa también se conoce como el vuelo Rumano..... Cada vez más en desuso.El Super Etendart 3-A203 que participo en el hundimiento del HMS Sheffield y el Atlantic Conveyor se destruyó en una pasada a baja cota sobre la Pista de Punta Indio destruyendose éste y un Aermachi MC232 , bien podría estar en el museo el 3-A-203 . El TN Sergio &quot;Cutu&quot; Marquez ya no está murió instantáneamente en la exibición. El joven piloto de Mirage ya no está con nosotros seguro sabía los riesgos que corría pero es la pasión de volar.La FAA debería replantearse lo de las exibiciones , dedicarse a lo suyo y MIRAR PARA ADELANTE porque la guerra ya fué y no se pueden seguir lamiendo las heridas . Supe ir a exibiciones donde vendían trozos de Camberras como suvenirs. Patético. Los festejos se deberían hacer a puertas cerradas en las propias Brigadas porque ya _ Todo el Mundo conoce la Valentía de los Pilotos Argentinos._Sino ya estamos como las abuelas de plaza de Mayo.No creo que el joven piloto no conociera los riesgos de volar un avión supersónico.Que Dios lo reciba en la santa gloria porque murió como la gran persona que estoy seguro ha sido.Saludos &quot;CHISPA&quot;</blockquote>

[QUOTE="CHISPA, post: 474780, member: 509"] El vuelo en aviones de combate de altas prestaciones tiene sus riesgos. Volar a baja altura a 900 - 1100 Kmh genera un alto riesgo que al cual se acostumbraron los pilotos de caza luego de la guerra de malvinas. Esta táctica es eficaz sobre todo cuando no se dispone de "superioridad Aérea" o dominio total del cielo como los EEUU por ej. En Europa también se conoce como el vuelo Rumano..... Cada vez más en desuso. El Super Etendart 3-A203 que participo en el hundimiento del HMS Sheffield y el Atlantic Conveyor se destruyó en una pasada a baja cota sobre la Pista de Punta Indio destruyendose éste y un Aermachi MC232 , bien podría estar en el museo el 3-A-203 . El TN Sergio "Cutu" Marquez ya no está murió instantáneamente en la exibición. El joven piloto de Mirage ya no está con nosotros seguro sabía los riesgos que corría pero es la pasión de volar. La FAA debería replantearse lo de las exibiciones , dedicarse a lo suyo y MIRAR PARA ADELANTE porque la guerra ya fué y no se pueden seguir lamiendo las heridas . Supe ir a exibiciones donde vendían trozos de Camberras como suvenirs. Patético. Los festejos se deberían hacer a puertas cerradas en las propias Brigadas porque ya _ Todo el Mundo conoce la Valentía de los Pilotos Argentinos._ Sino ya estamos como las abuelas de plaza de Mayo. No creo que el joven piloto no conociera los riesgos de volar un avión supersónico. Que Dios lo reciba en la santa gloria porque murió como la gran persona que estoy seguro ha sido. Saludos "CHISPA" [/QUOTE]

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