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<blockquote data-quote="pndc1974" data-source="post: 474846" data-attributes="member: 600">Hola , hacía tiempo que no podía dedicarle un poco a ZM , y hoy , desgraciadamente un día negro , me obligó a entrar y rendirle un pequeño homenaje a un nuevo GRAN HEROE , me gustaría marcar la diferencia que hay cuando se habla de seguridad en aviación civil y aviación de combate, ya que muchos, y lógicamente están hablando de falta de mantenimiento o repuestos no confiables ; la diferencia principal es que en la aviación militar nadie tiene que pagar multas por no cumplir con el horario establecido para un vuelo o cosas similares , en el caso de que no se pueda cumplir con las tareas de mantenimiento programado o de reparaciónl, simplemente se separa del servicio la aeronave involucrada hasta que se pueda completar la tarea o se reciba el repuesto correspondiente y les puedo asegurar que en tiempos de paz ningún piloto , mecánico o tripulante de vuelo de ninguna aeronave militar va a salir a volar o va a librar al servicio una máquina que no reuna todas la condiciones que corresponda (nadie come vidrio), esto no quiere decir que no puedan ocurrir incidentes o desgraciados accidentes , que pueden darse por falla de material o incluso por algún error de mantenimiento , espero que en breve nos enteremos de lo que sucedió realmente . &nbsp; Ojalá que no se olviden del Tte. 1° PERETTI</blockquote>

[QUOTE="pndc1974, post: 474846, member: 600"] Hola , hacía tiempo que no podía dedicarle un poco a ZM , y hoy , desgraciadamente un día negro , me obligó a entrar y rendirle un pequeño homenaje a un nuevo GRAN HEROE , me gustaría marcar la diferencia que hay cuando se habla de seguridad en aviación civil y aviación de combate, ya que muchos, y lógicamente están hablando de falta de mantenimiento o repuestos no confiables ; la diferencia principal es que en la aviación militar nadie tiene que pagar multas por no cumplir con el horario establecido para un vuelo o cosas similares , en el caso de que no se pueda cumplir con las tareas de mantenimiento programado o de reparaciónl, simplemente se separa del servicio la aeronave involucrada hasta que se pueda completar la tarea o se reciba el repuesto correspondiente y les puedo asegurar que en tiempos de paz ningún piloto , mecánico o tripulante de vuelo de ninguna aeronave militar va a salir a volar o va a librar al servicio una máquina que no reuna todas la condiciones que corresponda (nadie come vidrio), esto no quiere decir que no puedan ocurrir incidentes o desgraciados accidentes , que pueden darse por falla de material o incluso por algún error de mantenimiento , espero que en breve nos enteremos de lo que sucedió realmente . Ojalá que no se olviden del Tte. 1° PERETTI [/QUOTE]

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