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<blockquote data-quote="Litio71" data-source="post: 474951" data-attributes="member: 27">-La realidad dice que es lógico que el MdD salga a las corridas (como siempre) a tapar los agujeros que hace rato que se deberían haber tapado y la puesta en tierra de todo el SdA Mirage, M3, Finger y Mara (desprogramación encubierta en mi punto de vista) ha forzado con toda seguridad a salir a buscar algo para que el Grupo 6 no se quede en &quot;pampa y la vía&quot; principalmente por que es la mayor unidad de combate de la FAA.-Esto seguramente ha provocado que muchos agregados militares(Americanos, Franceses etc, etc) estén en estos momentos en los pasillos del MdD y del EMC asiendo lobby a fin de colocar algunos de sus productos con la promesa de pronta entrega y a un costo accesible ahora hay que ver si los estudios previos que realizo la FAA sobre diferentes SdA son tomados en cuenta, aquí los Galos llevan la delantera con el M-2000, o se privilegia el tiempo de entrega si esto ultimo prevalece el que tienen todas las de ganar son los Yanquis, ya sea con los F-16 o los F/A-18 ya que ellos tienen en el AMARC suficientes aeronaves de estos tipos como para &quot;desempolvarlos&quot; y ponerlos prontamente en servicio y entregarlos con toda su logística en un tiempo record-Si nos llevamos por los números de la ultima línea de vuelo del Grupo-6diríamos que la unidad requiere para equipar a sus dos escuadrones de un mínimo de (24) aeronaves y un máximo de (30) para sustituir a los (26) Deltas que hasta el dia de hoy prestaban servicio en la unidad.-Puede haber muchas especulaciones de quien nos proveerá del SdA quereemplace a los &quot;Deltas&quot; pero la realidad es que al día de hoy la FAA yla Republica Argentina se encuentra defendida por dos escuadronesde A-4AR cuyas líneas de vuelo se encuentran al 50% “Patetico”<img src="https://www.smiley-lol.com/smiley/look-beaute/lunetchapeau.gif"&nbsp; class="smilie" loading="lazy" alt=":cool:" title="Cool&nbsp; &nbsp; :cool:" data-shortname=":cool:" /></blockquote>

[QUOTE="Litio71, post: 474951, member: 27"] -La realidad dice que es lógico que el MdD salga a las corridas (como siempre) a tapar los agujeros que hace rato que se deberían haber tapado y la puesta en tierra de todo el SdA Mirage, M3, Finger y Mara (desprogramación encubierta en mi punto de vista) ha forzado con toda seguridad a salir a buscar algo para que el Grupo 6 no se quede en "pampa y la vía" principalmente por que es la mayor unidad de combate de la FAA. -Esto seguramente ha provocado que muchos agregados militares (Americanos, Franceses etc, etc) estén en estos momentos en los pasillos del MdD y del EMC asiendo lobby a fin de colocar algunos de sus productos con la promesa de pronta entrega y a un costo accesible ahora hay que ver si los estudios previos que realizo la FAA sobre diferentes SdA son tomados en cuenta, aquí los Galos llevan la delantera con el M-2000, o se privilegia el tiempo de entrega si esto ultimo prevalece el que tienen todas las de ganar son los Yanquis, ya sea con los F-16 o los F/A-18 ya que ellos tienen en el AMARC suficientes aeronaves de estos tipos como para "desempolvarlos" y ponerlos prontamente en servicio y entregarlos con toda su logística en un tiempo record -Si nos llevamos por los números de la ultima línea de vuelo del Grupo-6 diríamos que la unidad requiere para equipar a sus dos escuadrones de un mínimo de (24) aeronaves y un máximo de (30) para sustituir a los (26) Deltas que hasta el dia de hoy prestaban servicio en la unidad. -Puede haber muchas especulaciones de quien nos proveerá del SdA que reemplace a los "Deltas" pero la realidad es que al día de hoy la FAA y la Republica Argentina se encuentra defendida por dos escuadrones de A-4AR cuyas líneas de vuelo se encuentran al 50% “Patetico” :cool: [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982