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Mensaje: <blockquote data-quote="Shandor" data-source="post: 1052431" data-attributes="member: 50">PROYECTO. SU PASAJE AL SECTOR PRIVADO PODRÍA SER CATALOGADO COMO DESERCIÓNEstudian ley para frenar sangría de personal militar calificadoEl presidente José Mujica solicitó al Ministerio de Defensa Nacional que estudie la redacción de una ley que permita retener en las Fuerzas Armadas al personal que han capacitado, como forma de evitar la constante fuga de militares calificados hacia el sector privado.<img src="http://www.lr21.com.uy/publicaciones/101/20110919/images/472551_0.gif" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> Pilotos. Se van al sector privado porque reciben mejores remuneraciones.La Fuerza Aérea, la Armada y el Ejército sufren una constante sangría de su personal más calificado. Pilotos, maquinistas, expertos en electrónica, conductores de maquinaria pesada, son preparados por las Fuerzas Armadas. En ellos se destina tiempo y mucho dinero, pero cuando llega la hora de que le devuelvan al país los conocimientos adquiridos, son captados por el sector empresarial.Solo en 2010 la Fuerza Aérea perdió 11 pilotos militares que emigraron a compañías aéreas comerciales, los que se suman a los otros seis que "fugaron" en los cuatro años anteriores. La remuneración en el sector privado puede duplicar o triplicar la que reciben los pilotos militares. Algo similar ocurre en el Ejército. El personal entrenado para conducir tanques es luego captado por constructoras o empresas agrícolas que necesitan especialistas en el manejo de maquinaria pesada. En la Armada, los mecánicos son tentados por empresas marítmas comerciales.La situación preocupa desde hace tiempo al gobierno, por lo que Mujica ordenó al ministro de Defensa la redacción de una ley de "devolución social" que obligue al personal militar que acceda a ser capacitado a permanecer en la fuerza durante un determinado período de tiempo. De no cumplir con dicha obligación, su baja será considerada una deserción. Días atrás, el ministro de Defensa Nacional, Eleuterio Fernández Huidobro, afirmó en el Parlamento que "en el Ministerio de Defensa Nacional estamos sometidos a una lucha despiadada por la mano de obra calificada" y sugirió la posibilidad de legislar para establecer un cumplimiento de contratos y evitar que el personal renuncie en cualquier momento."La economía está funcionando bien, falta mano de obra y la que está calificada tiene una fuerte demanda. Lo que está sucediendo hoy con los pilotos de la Fuerza Aérea es algo dramático porque, además, muestra una tendencia creciente. Lo mismo sucede con el personal especializado, como por ejemplo los mecánicos, cuya formación representó para las Fuerzas Armadas y el Estado muchos años e inversión", expuso como ejemplo el jerarca.Fernández Huiadobro no concuerda con que las leyes de la oferta y la demanda regulen esta situación. "Nos parece que esto es algo injusto porque, tal como hemos averiguado, en otros países un piloto de la Fuerza Aérea no se puede ir por un período de siete años. Esa es una ley vigente y, de la misma forma, tampoco puede irse un soldado que firmó un contrato por dos años a menos que se lo autorice porque, si lo hiciera, incurriría en el delito de deserción".Asimismo, "no quiero meterme con otras profesiones donde pasa algo parecido: el Estado paga y paga, 'forma y forma', para que después quienes no pusieron un peso se lleven esa capacidad. En el caso de la Fuerza Aérea y de la Fuerza Aérea Naval no solo se entrena personal para la guerra, sino también para operaciones de búsqueda y rescate que solamente ese personal puede realizarla republica</blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982