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Mensaje: <blockquote data-quote="Shandor" data-source="post: 1054222" data-attributes="member: 50">DRAMATICO. ES EL MAYOR NUMERO DE RETIROS DE PERSONAL ESPECIALIZADO EN TAN CORTO TIEMPOSangría en la FAU: 45 pilotos de baja en los últimos 20 mesesDesde diciembre de 2009, 45 pilotos operativos abandonaron la Fuerza Aérea Uruguaya. Es el mayor número de bajas de personal calificado en tan corto tiempo desde la creación de la fuerza en 1913.<img src="http://www.lr21.com.uy/publicaciones/101/20110922/images/473009_0.gif" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Bajo fuego. Los salarios del sector privado son un llamador para el personal de la Fuerza Aérea.La información con la estadística del último año y medio había sido solicitada en los últimos días por el comandante de la FAU, Washington Martínez. Ayer, el informe en sobre cerrado llegó al escritorio del comandante de la Fuerza, Martínez, con el sello y firma de los comandos Aéreo de Personal y Aéreo de Operaciones. De los 45 pilotos, 40 solicitaron la baja o pasaron a situación de retiro para emplearse en aerolíneas privadas que operan en el país y en el extranjero (en algunas compañías el salario de un comandante puede llegar a los U$S 7.500). Otros tres pilotos fallecieron (dos en Haití y uno en Congo), todos en cumplimiento de operaciones de mantenimiento de la paz bajo el mando de Naciones Unidas, y otros dos resolvieron dedicarse a otra actividad. Solo en 2010, 11 pilotos dejaron de pertenecer a la fuerza impulsados por mejores sueldos que se pagan en el sector privado. Pero el grueso de los casos ocurrió durante este año. Se trata del personal con mayor experiencia y entrenamiento de la fuerza y cuya ausencia genera gran preocupación al mando y dificultades prácticas. Fuentes de la FAU confiaron que este será el tema de análisis con el ministro de Defensa Eleuterio Fernández Huidobro, en reunión con el comandante general del aire Washington Martínez, que tendría lugar este mismo viernes. En la Fuerza Aérea, revistan en el escalafón de aviadores unos 250 oficiales (desde las jerarquías de alférez hasta brigadier general). No obstante, el mínimo operativo está compuesto por unos 150 pilotos, por debajo del cual se producirían distorsiones insalvables en la fuerza. De esta plantilla ya resultó afectada una tercera parte en el último año y medio, la que ha sido repuesta no sin dificultades. "Estamos en un momento muy difícil, de transición, con una ida de pilotos muy abrupta y en un corto tiempo, todo lo cual provoca un adelantamiento del relevo generacional, no resulta nada sencillo volver a completar el cuadro", indicó una alta fuente de la FAU. También señaló que el problema ha ido incrementándose año a año, lo que hace necesario encontrar una solución. El comandante Martínez se mostró muy interesado en el proyecto que está a estudio del Ministerio de Defensa y que busca frenar la fuga de pilotos y de otros técnicos profesionales en las Fuerzas Armadas. Al comparecer el lunes 12 de setiembre a la comisión de Defensa Nacional del Senado, Huidobro afirmó que desde el gobierno se libra una "lucha despiadada por la mano de obra calificada", y sugirió la posibilidad de legislar para establecer un cumplimiento de contratos y evitar que el personal renuncie en cualquier momento". "Lo que está sucediendo hoy con los pilotos de la Fuerza Aérea es algo dramático porque, además, muestra una tendencia creciente", puntualizó. También ocurre lo mismo con personal especializado, en el resto de las Fuerzas Armadas, agrególa republicaSolución: el ejemplo chileno  <img src="http://www.lr21.com.uy/publicaciones/101/20110922/images/473011_0.gif" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Con el mismo problema, Chile pudo aminorar y casi resolver el problema del pasaje de pilotos al sector privado. A través de incentivos económicos y calificaciones, se disminuyó el número de aviadores que se veían estimulados a buscar mejores horizontes fuera de la Fuerza.</blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina