Seguridad en la cumbre del G-20, Buenos Aires 2018

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Derruido

Colaborador
Casa es una fabrica de aviones española!!
Nó si lo dice ET.
 
A éste tópico habría que agregar la modernización de los radares de la FAA y la compra de los sistemas de defensa de baja altura RBS-70NG.
por que modernizar los radares ya que son nuevos? Salieron defectuosos?.....con los últimos adquiridos debemos tener como 6 . Primarios.
 
Bueno, la seguridad del G20 en ARGENTINA -editado Charly - , va mostrando sus primeras burbujas de hervor, esta bueno eso
 
Última edición por un moderador:
Hola

Yo les decía estipularle a los Coreanos, en caso de comprarles los aviones, que un grupo de FA-50 ROKAF con instructores pilotos y mecánicos coreanos operen en el país desde la firma del contrato con el doble fin de cubrir la cumbre y adelantar instrucción tanto a pilotos como a mecánicos argentinos.

Dado que los FA-50 son biplazas, en misión de vuelo siempre pueden ir con un oficial FAA a bordo como copiloto.

En caso de no comprar nada, la misma fórmula la puedes obtener pidiendo respaldo de países amigos que cuenten con biplazas.... Traen al avión con su piloto titular y equipo de soporte, mientras que el copiloto es FAA y hace de enlace con el mando en tierra.

Saludos
 
Hola

Yo les decía estipularle a los Coreanos, en caso de comprarles los aviones, que un grupo de FA-50 ROKAF con instructores pilotos y mecánicos coreanos operen en el país desde la firma del contrato con el doble fin de cubrir la cumbre y adelantar instrucción tanto a pilotos como a mecánicos argentinos.

Dado que los FA-50 son biplazas, en misión de vuelo siempre pueden ir con un oficial FAA a bordo como copiloto.

En caso de no comprar nada, la misma fórmula la puedes obtener pidiendo respaldo de países amigos que cuenten con biplazas.... Traen al avión con su piloto titular y equipo de soporte, mientras que el copiloto es FAA y hace de enlace con el mando en tierra.

Saludos

El tema que no hay intencion de adquirir el T-50/F/A-50 en
 
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