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<blockquote data-quote="Seba_Concordia" data-source="post: 1983040" data-attributes="member: 13821"><p>Hay algo que no entiendo. Si el c17 carga 128.000 litros de jp1 que a groso modo son 67 toneladas de combustible con 4900 km de alcance a 900 km/h son 5,7 hs de viaje maximo. Es decir 11.700 kg de combustible por hora para transportar 70 tn de carga.</p><p>Segun informo el sr bigua en su momento el 707 con 30 tn de carga se estabilizaba en 5000 kg/h. Recuerdo ese glorioso relato por el orgullo que contaba como repasaba las tablas de combustible.</p><p>Segun mi calculo de almacenero un 707 estaria gastando lo mismo que un C17 por tonelada transportada teniendo en cuenta que los 5000 kg/h son crucero economico pero unos 60 km/h mas rapido?.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Seba_Concordia, post: 1983040, member: 13821"] Hay algo que no entiendo. Si el c17 carga 128.000 litros de jp1 que a groso modo son 67 toneladas de combustible con 4900 km de alcance a 900 km/h son 5,7 hs de viaje maximo. Es decir 11.700 kg de combustible por hora para transportar 70 tn de carga. Segun informo el sr bigua en su momento el 707 con 30 tn de carga se estabilizaba en 5000 kg/h. Recuerdo ese glorioso relato por el orgullo que contaba como repasaba las tablas de combustible. Segun mi calculo de almacenero un 707 estaria gastando lo mismo que un C17 por tonelada transportada teniendo en cuenta que los 5000 kg/h son crucero economico pero unos 60 km/h mas rapido?. [/QUOTE]
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