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Mensaje: <blockquote data-quote="SMS" data-source="post: 2884443" data-attributes="member: 17858"><p>Claro, como en todo auto de traccion delantera caja y diferencial son uno solo. Si le levantas un rueda al Citroen (y a la mayoria de los autos) y le pones el cambio con motor encendido gira la rueda que esta en el aire, la otra ni se mueve. En el caso que mencionas si se rompe el semieje, si, como la campana de freno del Citroen estaba a la salida de la caja y no en la rueda en si, si le trabas una de las campanas de freno tracciona siempre la otra rueda, y como el semieje esta partido la rueda asociada sigue girando sin problemas. Para que fuese on offroad medianamente serio tendria que tener un diferencial autoblocante, el cual no permite tener una rueda totalmente parada mientras la otra tracciona, traccionan las dos y tenes menos riesgo de que las dos juntas no puedan agarrar piso firme.</p></blockquote><p></p>