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<blockquote data-quote="MarioAr" data-source="post: 577871" data-attributes="member: 673"><p>Hattu, los LRU son los in-Line-Replace-Unit, o modulos de reemplazo en la pista.</p><p></p><p>Por ejemplo, el radar ARG-1 esta compuesto por la antena, brazo oscilante, y sino me equivoco 7 LRU, una tiene la potencia, otra el DSP, otra el receptor... </p><p></p><p>Entonces, si algo deja de funcionar, solo reemplazas al LRU (es plug a play) y ya 'ta, arreglaste el radar en 2 minutos... <img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/wink.png" class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="Wink ;)" data-shortname=";)" /></p><p></p><p>Cuando el F-15C paso del APG-63 (V1) al APG-70, solo cambiaron 4 LRU.</p><p></p><p>En los aviones accidentales, practicamente toda la electronica (EW, radar, comm, nav, etc.) es LRU...</p><p></p><p>Abrazo!</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="MarioAr, post: 577871, member: 673"] Hattu, los LRU son los in-Line-Replace-Unit, o modulos de reemplazo en la pista. Por ejemplo, el radar ARG-1 esta compuesto por la antena, brazo oscilante, y sino me equivoco 7 LRU, una tiene la potencia, otra el DSP, otra el receptor... Entonces, si algo deja de funcionar, solo reemplazas al LRU (es plug a play) y ya 'ta, arreglaste el radar en 2 minutos... ;) Cuando el F-15C paso del APG-63 (V1) al APG-70, solo cambiaron 4 LRU. En los aviones accidentales, practicamente toda la electronica (EW, radar, comm, nav, etc.) es LRU... Abrazo! [/QUOTE]
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