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<blockquote data-quote="purilacroix" data-source="post: 638843" data-attributes="member: 589">No comparto en nada.La seriedad de la produccion la daba la politica de Estado imperante, la cual se tradujo en las numerosas series que existieron de los distintos sistemas. Si, fueron series, los numeros lo ratifican. Y no solamente se lograron series de diseños simples como el Boyerito, sino que se fueron introduciendo procesos de produccion avanzados gradualmente, primero con la produccion de los 35 D.21 y luego con el contrato de produccion de los 75-0. Todo esto se traslado a la fabricacion de los DL durante los '40s.En cuanto a lo de &quot;taller de barrio&quot;... me parece que te falta conocerlos. La FMA distaba mucho de algo asi. Lee un poco sobre las fabricas de aviones de paises de similares caracteristicas a la Argentina durante los '30 y '40 y despues me contas.Ah, me olvidaba!, me gustaria saber que modelos se copiaron tal como afirmas vos.Un saludo.-</blockquote>

[QUOTE="purilacroix, post: 638843, member: 589"] No comparto en nada. La seriedad de la produccion la daba la politica de Estado imperante, la cual se tradujo en las numerosas series que existieron de los distintos sistemas. Si, [U]fueron series[/U], los numeros lo ratifican. Y no solamente se lograron series de diseños simples como el Boyerito, sino que se fueron introduciendo procesos de produccion avanzados gradualmente, primero con la produccion de los 35 D.21 y luego con el contrato de produccion de los 75-0. Todo esto se traslado a la fabricacion de los DL durante los '40s. En cuanto a lo de "taller de barrio"... me parece que te falta conocerlos. La FMA distaba mucho de algo asi. Lee un poco sobre las fabricas de aviones de paises de similares caracteristicas a la Argentina durante los '30 y '40 y despues me contas. Ah, me olvidaba!, me gustaria saber que modelos se [U]copiaron[/U] tal como afirmas vos. Un saludo.- [/QUOTE]

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