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<blockquote data-quote="JQ01" data-source="post: 42481" data-attributes="member: 40"><p>Creo que tus fuentes sobre los F1 de los moracos están un pelín equivocadas. Las últimas noticias de ellos (septiembre 2005) estima que un 50 % de ellos no están en condiciones de volver a volar. Pero a los restantes se les va a realizar una modernización bastante aparente, aunque no creo que sea algo muy revolucionario.</p><p></p><p></p><p></p><p>En resumen, de una flota de 27 F1 la mitad están definitivamente en el suelo. (<em>It is believed over half of the aircraft are no longer airworthy</em>)</p><p></p><p>Al resto se les va a integrar el radar RC400 derivado del RDY, y tambien los Mica. Y por si interesa, en modernizar esos aparatos (digamos ¿13?) tienen 420 millones de dólares, es decir más de 30 millones por aparato.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="JQ01, post: 42481, member: 40"] Creo que tus fuentes sobre los F1 de los moracos están un pelín equivocadas. Las últimas noticias de ellos (septiembre 2005) estima que un 50 % de ellos no están en condiciones de volver a volar. Pero a los restantes se les va a realizar una modernización bastante aparente, aunque no creo que sea algo muy revolucionario. En resumen, de una flota de 27 F1 la mitad están definitivamente en el suelo. ([I]It is believed over half of the aircraft are no longer airworthy[/I]) Al resto se les va a integrar el radar RC400 derivado del RDY, y tambien los Mica. Y por si interesa, en modernizar esos aparatos (digamos ¿13?) tienen 420 millones de dólares, es decir más de 30 millones por aparato. [/QUOTE]
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