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<blockquote data-quote="SUT" data-source="post: 37659" data-attributes="member: 6528">Pero Rumpel, corresponden a conceptos completamente diferentes!!!:svengo:Tambien podrias compararlo con el B52 o el Buccaneer si es por eso.Basicamente todos los cazas occidentales estaban diseñados para interceptar bombarderos sovieticos, peor dudo que pudieras comparar un F89 Scorpion con un Super Mystere SMB2...Por lo demas, la adopcion del F4 por parte de la RAF siguio a la Royal Navy ( que lo adquirio como caza naval clasico) y en el caso de la Fuerza Aerea era para roles de cazabombadeo sobre Alemania, no como interceptor. La pega como caza de defensa aerea viene solo con la llegada del SEPECAT Jaguar que permite la formacion de unidades con este caza para el IUKADGE, e icnluso en este momento, los tres escuadrones de Binbrook se mantuvieron hasta fines de los 80s por su mucha mayor velocidad de reaccion en scramble.Saludos,Sut</blockquote>

[QUOTE="SUT, post: 37659, member: 6528"] Pero Rumpel, corresponden a conceptos completamente diferentes!!!:svengo: Tambien podrias compararlo con el B52 o el Buccaneer si es por eso. Basicamente todos los cazas occidentales estaban diseñados para interceptar bombarderos sovieticos, peor dudo que pudieras comparar un F89 Scorpion con un Super Mystere SMB2... Por lo demas, la adopcion del F4 por parte de la RAF siguio a la Royal Navy ( que lo adquirio como caza naval clasico) y en el caso de la Fuerza Aerea era para roles de cazabombadeo sobre Alemania, no como interceptor. La pega como caza de defensa aerea viene solo con la llegada del SEPECAT Jaguar que permite la formacion de unidades con este caza para el IUKADGE, e icnluso en este momento, los tres escuadrones de Binbrook se mantuvieron hasta fines de los 80s por su mucha mayor velocidad de reaccion en scramble. Saludos, Sut [/QUOTE]

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