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<blockquote data-quote="doctorgerman" data-source="post: 901510" data-attributes="member: 3265"><p>Yo descartaria casi de cuajo la posibilidad de un SR-71.&nbsp; El aerodromo mas cercano con posibilidad de que operara un Blackbird en forma medianamente discreta seria Ascension.&nbsp; Si pensamos que las misiones Blackbuck fueron las misiones de bombardeo a mayor distancia hasta esa fecha, que incluyeron infinidad de repostajes a los Vulcan y de repostajes a los Victor tanqueros; cuantos repostajes hubiera necesitado un SR-71, que ademas usaba un combustible especial para el cual solo unos pocos KC-135 estaban modificados? Si nos fijamos las bases normales de operacion de este avion solian ser bases bastante cerca de su teatro de operaciones, Lakenheath, Bodo, Kadena, algunos hablan de RAF Akrotiri y de Karachi tambien, pero nunca a mucho mas de una hora de su area de operaciones, incluyendo ademas en muchas ocasiones el despegue de una base y el aterrizaje en otra.</p></blockquote><p></p>

[QUOTE="doctorgerman, post: 901510, member: 3265"] Yo descartaria casi de cuajo la posibilidad de un SR-71. El aerodromo mas cercano con posibilidad de que operara un Blackbird en forma medianamente discreta seria Ascension. Si pensamos que las misiones Blackbuck fueron las misiones de bombardeo a mayor distancia hasta esa fecha, que incluyeron infinidad de repostajes a los Vulcan y de repostajes a los Victor tanqueros; cuantos repostajes hubiera necesitado un SR-71, que ademas usaba un combustible especial para el cual solo unos pocos KC-135 estaban modificados? Si nos fijamos las bases normales de operacion de este avion solian ser bases bastante cerca de su teatro de operaciones, Lakenheath, Bodo, Kadena, algunos hablan de RAF Akrotiri y de Karachi tambien, pero nunca a mucho mas de una hora de su area de operaciones, incluyendo ademas en muchas ocasiones el despegue de una base y el aterrizaje en otra. [/QUOTE]

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