Responder al tema

Mensaje: <blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 2734248" data-attributes="member: 5064">Lo que no quita que se podría haber hecho si lo hubieran considerado necesario estando disponible el D-30, pero el problema principal son las diferencias en los diametros entre turbojet y turbofan. El cambio se hace, con sus complicaciones, en aviones comerciales o de transporte militar con sus motores en gondolas externas, no es el mismo cantar cuando el motor va integrado en fuselaje. No recuerdo ahora de casos de cazas donde cambiaron turbojet a turbofansaludos</blockquote>