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Submarino Nuclear Brasileño y su tecnologia
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<blockquote data-quote="paulo" data-source="post: 529646" data-attributes="member: 5327"><p><strong>Resumen de la Conferencia del Prosub</strong></p><p></p><p></p><p>El día 2 de marzo, a las 10h, en el auditorio del Centro de Convivencia de los Niños del Mar (CCMar), el coordinador del Programa de Desarrollo de Submarino con Propulsión Nuclear (Prosub), almirante-de-escuadra José Alberto Accioly Fragelli, hizo una conferencia sobre el asunto, dirigida a los militares, autoridades y personas de la comunidad interesadas.</p><p></p><p>Nuestro lector Gilberto Rezende estuvo allá y envió el siguiente resumen:</p><p></p><p>Primer el PLANO de Marina de Brasil es construir 6 (SEIS) submarinos nucleares. En tres áreas de patrulla oceánicas y cada una de responsabilidad de dos submarinos.</p><p></p><p>El Almirante confirmó la finalización de la </p><p>USEXA (central de conversión de gas de uranio) en junio y el cierre del ciclo nuclear completo a nivel industrial.</p><p></p><p>EL LABGENE que es la planta del reactor nuclear piloto en tierra está en curso y será encerrada en 2014. Destacó que este paso es esencial para que Brasil no repita los fracasos de Francia y de India que partieron directamente para su primer submarino nuclear sin hacer el reactor piloto en tierra.</p><p>Según él India año pasado fue sencillamente incapaz de montar su reactor en el interior del casco de su submarino y Francia (cuando de la construcción de su primer submarino nuclear) tuvo problemas tan graves de proyecto que acabó por abandona-lo con sólo un año y medio de vida operacional y Francia tuvo que soportar el perjuicio total de su primer proyecto de submarino nuclear… Y partir para el segundo intento…</p><p></p><p>Este reactor del LABGENE servirá de base tanto para proyectar los 6 reactores para los submarinos como para los 3 primeros reactores civiles en la franja de 600 a 800 MW (Angra I tiene 1.000 MW) y serán construidos, por la planificación de Nuclebrás, tras la conclusión de Angra III. EL plano es que en el futuro las nuevas plantas nucleares civiles brasileñas seamos de proyecto brasileño sólo, sin más adquisiciones de centrales en el exterior.</p><p></p><p>Fue informado en la conferencia que las dos actuales centrales civiles brasileñas usan uranio enriquecido de 3,2 a 4% y que <strong>el reactor del submarino atómico brasileño usará uranio enriquecido a 7% </strong>y que deberá tener la necesidad cíclica operacional de tener <strong>sus elementos combustibles nucleares totalmente substituidos de cuatro en cuatro años.</strong></p><p></p><p><img src="http://www.naval.com.br/blog/wp-content/uploads/2010/03/estaleiro_base_naval-1.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Las imágenes y planos exhibidos en la conferencia mostraron dos diques TOTALMENTE CUBIERTOS para atender la dos embarcaciones submarinas nucleares a la vez en el llamamiento ISLA NUCLEAR donde los futuros submarinos nucleares serán construidos, recibirán manutención y donde se procesará a cambio del elemento combustible del reactor cuando necesario. Ella deberá ser construida en un recorte de la costanera y será instalada sobre lecho firme de roca al contrario del resto del complejo que será hecho sobre terraplén y plataformas sobre el mar.</p><p></p><p>Fue explicado que lo proyecto de la base y astillero de Itaguaí tuvo un proceso EXTREMADAMENTE COMPLEJO de licencia ambiental y licencia nuclear en la CNEN (Comisión Nacional de Energía Nuclear) y las múltiplas exigencias hicieron que lo proyecto tuviese 24 variaciones de lay-out hasta la aprobación final y mismo con las primeras obras del astillero/base de Itaguaí habiendo sido iniciadas en febrero (sin ceremonia oficial todavía) la parte del llamamiento ISLA NUCLEAR, que es el corazón del proyecto, todavía no tuvo la licencia final de la CNEN deferida. Lo que debe ocurrir todavía en este primer semestre de 2010.</p><p></p><p><img src="http://www.naval.com.br/blog/wp-content/uploads/2010/03/estaleiro_base_naval-2.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>El Astillero/Base quedará a cerca de 4 Km de Nuclep que es responsable por la construcción de las grandes secciones cilindricas del casco submarino y una unidad de integración de unidades metálicas quedará en el área de Nuclep donde una sustancial parte de ítems del submarino serán incorporadas en las secciones hechas allí mismo en Nuclep y seguirán por una vía reforzada hasta al túnel de acceso del Astillero/Base que será grande lo suficiente para posibilitar el acceso seguro de las secciones de submarino al complejo.</p><p></p><p>Cara al periodo mucho corto de cambio de los elementos combustibles nucleares en los modelos brasileños, comparativamente en relación a los modelos americanos, ingleses y franceses, una buena parte del esfuerzo de ingeniería del proyecto del reactor naval brasileño estará se dando en el sentido de permitir a cambio de los elementos combustibles en un tiempo mucho más corto que el normalmente es conseguido en los modelos de otros orígenes. La realización bien sucedida de esta característica del proyecto será esencial para permitir la mayor operacionalidade posible de la flota submarina nuclear que Brasil pretende construir. Fue dicho que cuando la base estuviere operacional tanto los submarinos convencionales como la propia fuerza de submarinos de marina saldrán de la Base de Mocanguê en Niteroi y pasarán para Itaguaí… Como mostrado en los modelos tridimensionales del proyecto donde una de las TAGs apuntaba un edificio como COMANDO DE LA FUERZA DE SUBMARINOS.</p><p></p><p>Otra imagen mostró que lo proyecto brasileño será de uno hélice propulsionado por dos motores eléctricos de propulsión. Por lo tanto la energía nuclear será usada para mover una turbina que moverá un generador eléctrico para generar fuerza a los motores eléctricos de propulsión.</p><p></p><p>Fuente: Retirado do Poder Naval<span style="color: Silver"></span></p><p><span style="color: Silver"></span></p><p><span style="color: Silver"><span style="font-size: 9px">---------- Post added at 02:56 ---------- Previous post was at 02:41 ----------</span></span></p><p><span style="color: Silver"></span></p><p><span style="color: Silver"></span>continuacíon....</p><p></p><p></p><p>¿Cuánto al trabajos de ingeniería el Almirante Fragelli relató que Marina apartir de agosto de 2010 mandará 4 grupos de 20 ingenieros (una a cada 6 meses) y cada grupo quedará en en Francia por 18 meses haciendo cursos sobre construcción de submarinos y sistemas de submarinos nucleares (excepto propulsión). Un gráfico presentado de empleo de ingenieros navales en el proyecto preve un pico de más de más de 400 ingenieros navales empleados en el programa PROSUB en 2016. Pero relató que el gráfico se refiere únicamente la primera unidad a ser producida a ser entregada en 2020/21, así que sea decidido la construcción de las de más unidades este numero podrá ser estabilizado próximo a este nivel por un gran periodo.</p><p></p><p>Otra información MUY INTERESANTE fue que actualmente la Engepron sólo puede contratar ingenieros navales para remuneración de 1.900 reales al mes… Lo que obviamente choca con el objetivo de contratar excelentes profesionales para construirse un submarino nuclear…</p><p></p><p>Por ello todavía este semestre la MB y el GF madarão una ley para el congreso una ley para creación de una empresa estatal que se llamará <strong>AMAZUL</strong> (AMAZONIA AZUL) que quedará responsable por la contratación de los ingenieros navales con sueldos la precio de mercado para trabajar para el PROSUB, sobre este punto el Almirante Fragelli se dirigió (tras la conferencia) a los jóvenes que compone este año el primer grupo del curso de Ingeniería Naval que la FURG pasa a ofrecer (universidad federal local) que habían ido a asistir la conferencia para que estudien con empeño pues la necesidad de la MB es tan grande que la USP y UFRJ (los dos tradicionales cursos brasileños) no tendrán capacidad de, solas, suministrar la cantidad de ingenieros navales que serán necesarias la MB (y no sólo al programa PROSUB) y que él está trabajando para que estas plazas seamos dispuestas para una actividad de punta y bien remunerada.</p><p></p><p>No fue dada ninguna información sobre los armamentos del submarino y fue citado que marina, en principio, desistió de la construcción de estaciones de VLF para envío de mensajes a los submarinos nucleares por el coste elevado, por ser unidireccional (el barco no puede responder en VLF), estar en vía de desuso por EE UU y Francia y porque posiblemente después de 2020 (cuando la primera unidad quedar lista) <strong>el país deberá ya disponer de un sistema orgánico de comunicación satélite militar.</strong></p><p></p><p>Además de la propia construcción del submarino fue declarado que todavía está en estudio preliminar de que forma será modelada carrera de los militares que servirán en estas unidades, requisitos, cursos y por qué tiempo. Que tendrá que ser diferenciada y tener estímulos específicos. Pero encuentra severas restricciones en las leyes que rigen la remuneración militar general que teram de ser vencidas o contornadas.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="paulo, post: 529646, member: 5327"] [B]Resumen de la Conferencia del Prosub[/B] El día 2 de marzo, a las 10h, en el auditorio del Centro de Convivencia de los Niños del Mar (CCMar), el coordinador del Programa de Desarrollo de Submarino con Propulsión Nuclear (Prosub), almirante-de-escuadra José Alberto Accioly Fragelli, hizo una conferencia sobre el asunto, dirigida a los militares, autoridades y personas de la comunidad interesadas. Nuestro lector Gilberto Rezende estuvo allá y envió el siguiente resumen: Primer el PLANO de Marina de Brasil es construir 6 (SEIS) submarinos nucleares. En tres áreas de patrulla oceánicas y cada una de responsabilidad de dos submarinos. El Almirante confirmó la finalización de la USEXA (central de conversión de gas de uranio) en junio y el cierre del ciclo nuclear completo a nivel industrial. EL LABGENE que es la planta del reactor nuclear piloto en tierra está en curso y será encerrada en 2014. Destacó que este paso es esencial para que Brasil no repita los fracasos de Francia y de India que partieron directamente para su primer submarino nuclear sin hacer el reactor piloto en tierra. Según él India año pasado fue sencillamente incapaz de montar su reactor en el interior del casco de su submarino y Francia (cuando de la construcción de su primer submarino nuclear) tuvo problemas tan graves de proyecto que acabó por abandona-lo con sólo un año y medio de vida operacional y Francia tuvo que soportar el perjuicio total de su primer proyecto de submarino nuclear… Y partir para el segundo intento… Este reactor del LABGENE servirá de base tanto para proyectar los 6 reactores para los submarinos como para los 3 primeros reactores civiles en la franja de 600 a 800 MW (Angra I tiene 1.000 MW) y serán construidos, por la planificación de Nuclebrás, tras la conclusión de Angra III. EL plano es que en el futuro las nuevas plantas nucleares civiles brasileñas seamos de proyecto brasileño sólo, sin más adquisiciones de centrales en el exterior. Fue informado en la conferencia que las dos actuales centrales civiles brasileñas usan uranio enriquecido de 3,2 a 4% y que [B]el reactor del submarino atómico brasileño usará uranio enriquecido a 7% [/B]y que deberá tener la necesidad cíclica operacional de tener [B]sus elementos combustibles nucleares totalmente substituidos de cuatro en cuatro años.[/B] [IMG]http://www.naval.com.br/blog/wp-content/uploads/2010/03/estaleiro_base_naval-1.jpg[/IMG] Las imágenes y planos exhibidos en la conferencia mostraron dos diques TOTALMENTE CUBIERTOS para atender la dos embarcaciones submarinas nucleares a la vez en el llamamiento ISLA NUCLEAR donde los futuros submarinos nucleares serán construidos, recibirán manutención y donde se procesará a cambio del elemento combustible del reactor cuando necesario. Ella deberá ser construida en un recorte de la costanera y será instalada sobre lecho firme de roca al contrario del resto del complejo que será hecho sobre terraplén y plataformas sobre el mar. Fue explicado que lo proyecto de la base y astillero de Itaguaí tuvo un proceso EXTREMADAMENTE COMPLEJO de licencia ambiental y licencia nuclear en la CNEN (Comisión Nacional de Energía Nuclear) y las múltiplas exigencias hicieron que lo proyecto tuviese 24 variaciones de lay-out hasta la aprobación final y mismo con las primeras obras del astillero/base de Itaguaí habiendo sido iniciadas en febrero (sin ceremonia oficial todavía) la parte del llamamiento ISLA NUCLEAR, que es el corazón del proyecto, todavía no tuvo la licencia final de la CNEN deferida. Lo que debe ocurrir todavía en este primer semestre de 2010. [IMG]http://www.naval.com.br/blog/wp-content/uploads/2010/03/estaleiro_base_naval-2.jpg[/IMG] El Astillero/Base quedará a cerca de 4 Km de Nuclep que es responsable por la construcción de las grandes secciones cilindricas del casco submarino y una unidad de integración de unidades metálicas quedará en el área de Nuclep donde una sustancial parte de ítems del submarino serán incorporadas en las secciones hechas allí mismo en Nuclep y seguirán por una vía reforzada hasta al túnel de acceso del Astillero/Base que será grande lo suficiente para posibilitar el acceso seguro de las secciones de submarino al complejo. Cara al periodo mucho corto de cambio de los elementos combustibles nucleares en los modelos brasileños, comparativamente en relación a los modelos americanos, ingleses y franceses, una buena parte del esfuerzo de ingeniería del proyecto del reactor naval brasileño estará se dando en el sentido de permitir a cambio de los elementos combustibles en un tiempo mucho más corto que el normalmente es conseguido en los modelos de otros orígenes. La realización bien sucedida de esta característica del proyecto será esencial para permitir la mayor operacionalidade posible de la flota submarina nuclear que Brasil pretende construir. Fue dicho que cuando la base estuviere operacional tanto los submarinos convencionales como la propia fuerza de submarinos de marina saldrán de la Base de Mocanguê en Niteroi y pasarán para Itaguaí… Como mostrado en los modelos tridimensionales del proyecto donde una de las TAGs apuntaba un edificio como COMANDO DE LA FUERZA DE SUBMARINOS. Otra imagen mostró que lo proyecto brasileño será de uno hélice propulsionado por dos motores eléctricos de propulsión. Por lo tanto la energía nuclear será usada para mover una turbina que moverá un generador eléctrico para generar fuerza a los motores eléctricos de propulsión. Fuente: Retirado do Poder Naval[COLOR="Silver"] [SIZE=1]---------- Post added at 02:56 ---------- Previous post was at 02:41 ----------[/SIZE] [/COLOR]continuacíon.... ¿Cuánto al trabajos de ingeniería el Almirante Fragelli relató que Marina apartir de agosto de 2010 mandará 4 grupos de 20 ingenieros (una a cada 6 meses) y cada grupo quedará en en Francia por 18 meses haciendo cursos sobre construcción de submarinos y sistemas de submarinos nucleares (excepto propulsión). Un gráfico presentado de empleo de ingenieros navales en el proyecto preve un pico de más de más de 400 ingenieros navales empleados en el programa PROSUB en 2016. Pero relató que el gráfico se refiere únicamente la primera unidad a ser producida a ser entregada en 2020/21, así que sea decidido la construcción de las de más unidades este numero podrá ser estabilizado próximo a este nivel por un gran periodo. Otra información MUY INTERESANTE fue que actualmente la Engepron sólo puede contratar ingenieros navales para remuneración de 1.900 reales al mes… Lo que obviamente choca con el objetivo de contratar excelentes profesionales para construirse un submarino nuclear… Por ello todavía este semestre la MB y el GF madarão una ley para el congreso una ley para creación de una empresa estatal que se llamará [B]AMAZUL[/B] (AMAZONIA AZUL) que quedará responsable por la contratación de los ingenieros navales con sueldos la precio de mercado para trabajar para el PROSUB, sobre este punto el Almirante Fragelli se dirigió (tras la conferencia) a los jóvenes que compone este año el primer grupo del curso de Ingeniería Naval que la FURG pasa a ofrecer (universidad federal local) que habían ido a asistir la conferencia para que estudien con empeño pues la necesidad de la MB es tan grande que la USP y UFRJ (los dos tradicionales cursos brasileños) no tendrán capacidad de, solas, suministrar la cantidad de ingenieros navales que serán necesarias la MB (y no sólo al programa PROSUB) y que él está trabajando para que estas plazas seamos dispuestas para una actividad de punta y bien remunerada. No fue dada ninguna información sobre los armamentos del submarino y fue citado que marina, en principio, desistió de la construcción de estaciones de VLF para envío de mensajes a los submarinos nucleares por el coste elevado, por ser unidireccional (el barco no puede responder en VLF), estar en vía de desuso por EE UU y Francia y porque posiblemente después de 2020 (cuando la primera unidad quedar lista) [B]el país deberá ya disponer de un sistema orgánico de comunicación satélite militar.[/B] Además de la propia construcción del submarino fue declarado que todavía está en estudio preliminar de que forma será modelada carrera de los militares que servirán en estas unidades, requisitos, cursos y por qué tiempo. Que tendrá que ser diferenciada y tener estímulos específicos. Pero encuentra severas restricciones en las leyes que rigen la remuneración militar general que teram de ser vencidas o contornadas. [/QUOTE]
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