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Mensaje: <blockquote data-quote="MAC1966" data-source="post: 2062174" data-attributes="member: 49">El Ministerio de Defensa aprueba la CDR del submarino S-80 que construye NAVANTIA en Cartagena15/07/2016 - MadridComunicado NAVANTIA<ul> <li data-xf-list-type="ul">Este importante hito permite la transición a la producción</li> <li data-xf-list-type="ul">El Director del Astillero de NAVANTIA en Cartagena destaca el éxito de la aprobación de la CDR</li> </ul>El Panel Ejecutivo del Ministerio de Defensa ha aprobado la Revisión Crítica de Diseño (CDR, por sus siglas en inglés) del Submarino S-80 que está construyendo <a href="http://www.sepi.es/default.aspx?cmd=0004&IdContent=15021&lang=&idLanguage=&idContraste=">NAVANTIA</a> en su astillero de Cartagena. Se trata de un hito muy importante para el futuro del Programa y del Astillero, ya que supone cerrar definitivamente el diseño del submarino y permite la transición a producción. En este sentido, en abril ya se terminó la ampliación del casco resistente del submarino y las 5 secciones del submarino ya están disponibles para la incorporación de sus estructuras interioresLa aprobación por parte del Ministerio de Defensa de la CDR viene a demostrar, asimismo, la viabilidad técnica del programa de submarinos. La consecución de este hito significa superar definitivamente los problemas de diseño que sufrió el programa en el pasado. El Programa, por tanto, está encauzado de nuevo y muy avanzada la transformación del Astillero, lo cual permite afrontar el futuro con optimismo.El proyecto de ingeniería más complejo a nivel nacionalEl director del Astillero y del Programa de Submarinos S-80, Almirante José Manuel Sanjurjo Jul, ha destacado la importancia del hito aprobado. El programa de diseño y construcción del submarino S-80 es el proyecto de ingeniería más complejo que se está acometiendo a nivel nacional.Por tanto, las dificultades técnicas que han ido apareciendo a lo largo del programa son normales en el desarrollo y ejecución de un proyecto que requiere soluciones tecnológicas inéditas. Un proyecto de estas características exige situarse en la frontera de numerosas tecnologías, lo que supone asumir riesgos.Al superar la CDR se da por ultimado el rediseño del submarino que, de esta forma, pasa a tener una mayor eslora y un mayor desplazamiento, sin que haya perdido las capacidades que le convertirán en un submarino convencional de la siguiente generación.La posibilidad de disponer de un diseño nacional en la construcción de submarinos supone la independencia tecnológica en un aspecto de la defensa nacional esencial. Además, el éxito del programa tiene varias vertientes: por un lado, la defensa nacional, por cuanto está en juego la supervivencia del arma submarina; por otro, la imagen tecnológica española; en tercer lugar, el peso industrial y tecnológico que NAVANTIA-Cartagena tiene para toda la Región de Murcia.<a href="http://www.sepi.es/default.aspx?cmd=0004&IdContent=37805&idLanguage=&lang=">http://www.sepi.es/default.aspx?cmd=0004&IdContent=37805&idLanguage=&lang=</a>La eslora pasará de 71 metros a 80, los dibujos no son oficiales, ya que la vela tendrá que estar más adelantada, se supone.<img src="http://i66.tinypic.com/sv2e0m.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina