Responder al tema

Mensaje: <blockquote data-quote="Nocturno Culto" data-source="post: 2987911" data-attributes="member: 6896"><img src="https://1.bp.blogspot.com/-Ck71P2bFz40/U7nuL6jgyKI/AAAAAAAAI2s/bTITUrPVZcc/s1600-rw/Los+Guppy+Argentinos.webp" alt="3ra Generación “LOS GUPPY” (1971 – 1982) Argentina" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><h3>3ra Generación “LOS GUPPY” (1971 – 1982) Argentina</h3>domingo, 6 de julio de 2014Para la década de 1970, la Armada estableció un plan de actualización de su fuerza de submarinos, próximos a cumplir 40 años de existencia la experiencia de operación de la Clase Flota, había logrado niveles óptimos de adiestramiento, que fueran puestos en evidencia en todos operativos propios y sobre todos regionales..…”hoy el SANTIAGO DEL ESTERO se une a la flota de nuestro aliado sudamericano, siendo un gran placer el saber que el que fue  USS CHIVO continuará sirviendo a la causa de la libertad”…”Esta transferencia simboliza para nuestros dos pueblos el espíritu de cooperación y determinación”Elmo Russell "Bud" Zumwalt, JrChief of Naval OperationsU.S.Navy Para  la década de 1970, la Armada estableció un plan de actualización de su fuerza de submarinos, próximos a cumplir 40 años de existencia la experiencia de operación de la Clase Flota, había logrado niveles óptimos de adiestramiento, que fueran puestos en evidencia en todos operativos propios y sobre todos regionales.El inicio de ese plan de actualización tecnológica que se segmentó a lo largo de esta década, se inicia a mediados del año 1971, con la transferencia de dos nuevos submarinos de origen americanos. Estos buques pertenecían a la Clase GUPPY que eran unidades Flota (Fleet) reconvertidos técnicamente.    Terminada la Segunda Guerra, y planteado un reordenamiento mundial, con el surgimiento de nuevas amenazas, la marina norteamericana necesitaba en una primera parte actualizarse y en segundo lugar nuevos proyectos. El Bureau of Ships (BuShips) que databa de 1940, establece importantes proyectos en forma simultánea. El primero un programa de actualizaciones y desarrollos de su fuerza naval, el proyecto FRAM (Fleet Rehabilitation and Modernization) Modernización y Rehabilitación de la Flota, que alcanzó a buques de superficie, submarinos y aeronaves. El  FRAM - para submarinos -,  se baso sobre las características técnicas de buques alemanes capturados al final de la guerra. Los Uboat Tipo VII y XXI, últimos modelos de una larga producción de submarinos. Contaban con importantes adelantos técnicos como el “Snorchel”, sistema mecánico que logro su mayor permanencia sumergido, dando una importante ventaja táctica.El programa Great Undewater Propulsion Power (GUPPY – agregándose Y para pronunciación), se inicia a partir de 1947 con la conversión de varias unidades de la Clase Gato, Balao y Tench que participaron en la guerra, originando siete nuevos modelos GUPPY I , GUPPY II ,GUPPY IA , , GUPPY IIA , IB GUPPY IB, GUPPY III y FLEET SNORKEL. El segundo de los grandes proyectos de la (BuShips) en 1949 fue el diseño de un casco hidrodinámico para la mayor permanencia sumergidos, después de varios diseños, a fines de 1950 se opta por un diseño en forma de “lagrima” (gota de agua) proporcionando mayor velocidad, menor rango acústico. Este nuevo submarino experimental fue clasificado como ALVACORE (AGSS-569), y marcaria el diseño del submarino moderno. El tercer proyecto y que marcaria una época fue el USS NAUTILUS (SS-N 571)  botado en enero de 1954 el primer buque de propulsión nuclear, que realizo la Operación “Luz del Sol” el cruce del Polo Norte (de Alaska a Islandia) en 1958.Las principales características adoptadas por los GUPPY fue: la instalación del Snorkel, una mayor capacidad de baterías, diseño más hidrodinámico, eliminación de sus armamento de cubierta, modificación de su “conning tower-Fairwater” contenido ahora en una vela “E.B.Sail”, Este último formato fue el que caracterizo a la mayoría de las últimas versiones de estas naves.A partir de 1947, se asignaron al programa de reconversión a GUPPY II (SCB 47) 24 unidades, el USS CATFISH (SS339) fue el primero de la serie. Había sido construido en los Astilleros Electric Boat en Groton, Connecticut, y fue puesto en servicio el 18 de marzo de 1945. Su primera patrulla de la guerra fue en el Lejano Oriente, cuando finalizaba la segunda Guerra mundial, luego tuvo su apostadero en San Diego California. En 1949 en los astilleros de Mare Island fue convertido a Guppy II, dentro de las modificaciones de este modelo fue el reemplazo del cuarto motor diesel para la instalación del sistema “Prairie Masker Blower”, un generador de burbujas externo por medio de la instalación de una tubería en forma longitudinal de su cubierta y parte de la vela. Este sistema permite un enmascaramiento del ruido propio ante la escucha de sonares pasivos (submarinos y de superficie). En 1960 se le instalo la vela “Nort Atllantic”, luego fue asignado a la séptima flota en el Océano Pacifico manteniéndose  en operaciones  hasta mayo de 1970,  recibiendo la mención del “Buque del Mes” por la Revista Our Navy Magazine. <a href="https://3.bp.blogspot.com/-UIgjcs6WLbg/U7nwhBeVcBI/AAAAAAAAI24/9XjRc0XMg70/s1600/SUSF-SUPERF.jpg"><img src="https://3.bp.blogspot.com/-UIgjcs6WLbg/U7nwhBeVcBI/AAAAAAAAI24/9XjRc0XMg70/s1600/SUSF-SUPERF.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a>Seguir leyendo: <a href="https://www.elsnorkel.com/2014/07/3ra-generacion-los-guppy-1971-1982.html">https://www.elsnorkel.com/2014/07/3ra-generacion-los-guppy-1971-1982.html</a></blockquote>

Verificación: ¿Cuanto es 2 mas 6? (en letras)