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Mensaje: <blockquote data-quote="Nocturno Culto" data-source="post: 2987913" data-attributes="member: 6896">(Articulo desactualizado con respecto al ARA San Juan)<img src="https://4.bp.blogspot.com/-Vmkiq257ps0/U39CwfOsy8I/AAAAAAAAIc0/4hYbO4WR9HQ/s1600-rw/ARA%2BSAN%2BJUAN.webp" alt="5ta Generación TR1700 (1984 -____)" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><h3>5ta Generación TR1700 (1984 -____)</h3>martes, 21 de abril de 2009El submarino ARA Santa Cruz (S-41) de la Armada Argentina es, junto al ARA San Juan (S-42), uno de los dos únicos submarinos clase TR-1700 del mundo.El ARA San Juan (S-42) fue construido en el astillero Thyssen Nordseewerke de la ciudad de Endem, Alemania, fue botado el 20 de junio de 1983 y entregado a la Armada Argentina el 18 de noviembre de 1985. En la que sería su primera prueba de navegación de largo alcance, zarpa de Alemania el 21 de diciembre de 1985 navegando en inmersión 27 días hacia la Base Naval Mar del Plata, donde arriba finalmente el 18 de enero de 1986. <table style='width: 100%'><tr><td><a href="https://3.bp.blogspot.com/-iEpLo6E5ITo/U4JOWLhQ9mI/AAAAAAAAIeA/Pdd1V9qdpTQ/s1600/image006.jpg"><img src="https://3.bp.blogspot.com/-iEpLo6E5ITo/U4JOWLhQ9mI/AAAAAAAAIeA/Pdd1V9qdpTQ/s640/image006.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></td></tr><tr><td>Botadura Submarino ARA San Juan</td></tr></table> Un año antes su gemelo, el submarino S-41 ARA Santa Cruz, había realizado la travesía en inmersión y superficie más larga que se conoce para un submarino convencional, viajando sin escalas entre su puerto de origen en Alemania y su base definitiva en  Mar del Plata, Argentina. Fueron  más 5200 millas en inmersión a velocidades superiores a los 10 nudos, consumiendo 260000 litros de combustible y quedando una reserva a bordo más que suficiente como para regresar a Europa a velocidad de crucero. <table style='width: 100%'><tr><td><a href="https://3.bp.blogspot.com/-vfH5AMyA6YE/U4JOWLeSAvI/AAAAAAAAId4/aDtrMfuvSSw/s1600/image008.jpg"><img src="https://3.bp.blogspot.com/-vfH5AMyA6YE/U4JOWLeSAvI/AAAAAAAAId4/aDtrMfuvSSw/s1600/image008.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></td></tr><tr><td>Pruebas hidrodinámicas con un modelo  TR1700 durante la fase de diseño.</td></tr></table> El ARA San Juan es un submarino oceánico, es decir que, gracias a su gran desplazamiento (2336 toneladas sumergido) que permite almacenar gran cantidad de combustible y provisiones además de otorgar mayor comodidad a la tripulación, puede operar en el océano abierto durante largos períodos. La autonomía  de la clase TR-1700 es tal que permitiría dar la vuelta al mundo en la latitud de Mar del Plata en inmersión y sin reabastecer. <a href="https://3.bp.blogspot.com/-GPooGGHlEQs/U4JOWeTDRUI/AAAAAAAAIeE/b5hmvz6XrO4/s1600/image010.jpg"><img src="https://3.bp.blogspot.com/-GPooGGHlEQs/U4JOWeTDRUI/AAAAAAAAIeE/b5hmvz6XrO4/s1600/image010.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a>La arquitectura interna de los TR-1700, principalmente la de la sección de proa, ha servido de base para el diseño de los más recientes diseños alemanes tales como los submarinos Clase Dolphin (en servicio con la Armada de Israel), Clase 212 y 214. Entre otras características cabe destacar que, gracias a sus dos cubiertas, el  Cuarto de Comando no es perturbado por el tránsito de la tripulación y se dispone de mayor comodidad para los tripulantes.Seguir leyendo: <a href="https://www.elsnorkel.com/2009/04/5ta-generacion-tr1700-1984.html">https://www.elsnorkel.com/2009/04/5ta-generacion-tr1700-1984.html</a></blockquote>

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