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<blockquote data-quote="SMS" data-source="post: 3492214" data-attributes="member: 17858"><p>La letra chica de la alta velocidad de los SSK es que esas velocidades maximas de 25 nudos se pueden mantener por 1/1.5 hora, y despues de ese periodo las baterias quedan drenadas. El snorkel tampoco es solucion, excepto que el sub opere defensivamente en aguas propias donde sea dificil la presencia de aviones ASW enemigos. </p><p></p><p>Una posible solucion son las baterias de litio, adoptada por los japonenses, pero incluso si una bateria de litio tuviera el doble de capacidad que una de plomo-acido la velocidad maxima seria sostenible por 2 o 3 horas, muy lejos de la capacidad infinita de un sub nuclear.</p><p></p><p>Para mi la principal mejora de los subs de los ultimos 40 años es la adopcion de misiles antibuque disparados desde los tubos, que permite que el sub ataque desde una distancia mucho mayor que lo haria con torpedos.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="SMS, post: 3492214, member: 17858"] La letra chica de la alta velocidad de los SSK es que esas velocidades maximas de 25 nudos se pueden mantener por 1/1.5 hora, y despues de ese periodo las baterias quedan drenadas. El snorkel tampoco es solucion, excepto que el sub opere defensivamente en aguas propias donde sea dificil la presencia de aviones ASW enemigos. Una posible solucion son las baterias de litio, adoptada por los japonenses, pero incluso si una bateria de litio tuviera el doble de capacidad que una de plomo-acido la velocidad maxima seria sostenible por 2 o 3 horas, muy lejos de la capacidad infinita de un sub nuclear. Para mi la principal mejora de los subs de los ultimos 40 años es la adopcion de misiles antibuque disparados desde los tubos, que permite que el sub ataque desde una distancia mucho mayor que lo haria con torpedos. [/QUOTE]
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Verificación
Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
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