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<blockquote data-quote="SUE 3-A-202" data-source="post: 3494074" data-attributes="member: 55299">aún no... por que literalmente aún no hay ninguna batería de Litio habilitada para uso en submarinos (salvo las instaladas en Japón)es una tecnología muy conocida pero que aún no tiene aplicación en submarinos.. sólo los nuevos se los indica como receptores de estas baterías.. pero sin dudas estarán en todos los refit de submarinos SSK de acá en adelante.claro que se tendrá que encontrar la solución al menor peso de éstas con respecto a las de plomo-ácido.. pero no veo que sea un problema irresoluble ni de una complejidad técnica tan grande.las baterías de Litio no sólo son mas ligeras sino también un 15% mas chicas en relación al volumen que ocupan las de plomo... una solución es que ese&nbsp; 15% de volumen se utilice como lastre directamente en el bloque de batería a reemplazar.. si se logra un peso similar ya el lastrado del submarino será un problema menor.también hay que recalcar que en todo refit los equipos reemplazados por obsoletos siempre suelen ser mas grandes/pesados que los nuevos a instalar.. por lo que es un problema que los astilleros especializados tratan a menudo.. no hay problema que con plata no se solucione mi amigo!! con el costo de un submarino nuevo cercano a los 1000M .. yo creo que hay mucho recurso para jugar en el medio si un refit te cuesta la mitad ..</blockquote>

[QUOTE="SUE 3-A-202, post: 3494074, member: 55299"] aún no... por que literalmente aún no hay ninguna batería de Litio habilitada para uso en submarinos (salvo las instaladas en Japón) es una tecnología muy conocida pero que aún no tiene aplicación en submarinos.. sólo los nuevos se los indica como receptores de estas baterías.. pero sin dudas estarán en todos los refit de submarinos SSK de acá en adelante. claro que se tendrá que encontrar la solución al menor peso de éstas con respecto a las de plomo-ácido.. pero no veo que sea un problema irresoluble ni de una complejidad técnica tan grande. las baterías de Litio no sólo son mas ligeras sino también un 15% mas chicas en relación al volumen que ocupan las de plomo... una solución es que ese 15% de volumen se utilice como lastre directamente en el bloque de batería a reemplazar.. si se logra un peso similar ya el lastrado del submarino será un problema menor. también hay que recalcar que en todo refit los equipos reemplazados por obsoletos siempre suelen ser mas grandes/pesados que los nuevos a instalar.. por lo que es un problema que los astilleros especializados tratan a menudo.. no hay problema que con plata no se solucione mi amigo!! con el costo de un submarino nuevo cercano a los 1000M .. yo creo que hay mucho recurso para jugar en el medio si un refit te cuesta la mitad .. [/QUOTE]

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