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<blockquote data-quote="SMS" data-source="post: 3494952" data-attributes="member: 17858"><p>Debe ser sustancial. El Soryu parece tener un casco de presion de 9.1 m de diametro, casi lo mismo que los primeros SSBN de la USN. El TR tiene "solo" 6.8 m, Pensa que el volumen varia con el cuadrado del radio, el 33% de incremento del radio del Soryu respecto del TR implica un 77% mas de volumen a igual eslora.</p><p></p><p></p><p></p><p>No es de extrañar, el TR es el Formula 1 de los SSK. Pensa que tiene casi 10 000 hp en 2000 t, los primeros SSBN tenian 15 000 hp en 8 000 t. Es una pequeña bestia.</p><p></p><p></p><p></p><p></p><p>Podria ser el doble a la mitad del voltage. El Pdf ese que pasaste dice que las baterias son 4 de 240 elementos, yo pensaba que eran 2 de 480 elementos. Si fueran 4 y las conectas en paralelo la capacidad seria </p><p></p><p>11900 AmpH * 4 = 47600 AmpH</p><p></p><p>De todas formas es lo mismo, porque el voltaje seria la mitad y los amperes necesarios el doble, y la bateria duraria lo mismo.</p><p></p><p>Ahora me vino algo que creo lei una vez, puede ser que para el TR lo que habian hecho los alemanes eran duplicar exactamente la planta motriz de los 209? Que pusieron dos motores y dos bateria completas de 209?</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="SMS, post: 3494952, member: 17858"] Debe ser sustancial. El Soryu parece tener un casco de presion de 9.1 m de diametro, casi lo mismo que los primeros SSBN de la USN. El TR tiene "solo" 6.8 m, Pensa que el volumen varia con el cuadrado del radio, el 33% de incremento del radio del Soryu respecto del TR implica un 77% mas de volumen a igual eslora. No es de extrañar, el TR es el Formula 1 de los SSK. Pensa que tiene casi 10 000 hp en 2000 t, los primeros SSBN tenian 15 000 hp en 8 000 t. Es una pequeña bestia. Podria ser el doble a la mitad del voltage. El Pdf ese que pasaste dice que las baterias son 4 de 240 elementos, yo pensaba que eran 2 de 480 elementos. Si fueran 4 y las conectas en paralelo la capacidad seria 11900 AmpH * 4 = 47600 AmpH De todas formas es lo mismo, porque el voltaje seria la mitad y los amperes necesarios el doble, y la bateria duraria lo mismo. Ahora me vino algo que creo lei una vez, puede ser que para el TR lo que habian hecho los alemanes eran duplicar exactamente la planta motriz de los 209? Que pusieron dos motores y dos bateria completas de 209? [/QUOTE]
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Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
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