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<blockquote data-quote="LastJ" data-source="post: 3533287" data-attributes="member: 49202"><p>Eso es lo que pasa!! Creo. Bah, me "Enciende la Lamparita" como se dice.</p><p>Creo, es la misma Historia que el Tu-95 vs el Tu-160.</p><p>A bajisima velocidad, la helice gana, cuanto mas te pasas de lo "Transonico", menos eficiencia tiene la Helice y mas el Jet.</p><p>En Submarinos en vez de transonicos debe haber una diferencia entre los 37km/h y los 40km/h. O, a mas de 40 km/h debe tener ventaja el PumpJet, pero ningun submarino No-Nuclear puede sostener una velocidad constante de mas de 40km/h (incluso algunos nucleares no pueden), el consumo de Diesel se iria al demonio, incluso podria romper la planta propulsora.</p><p></p><p>Con la analogia hacia los aviones creo que ya lo entendi.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="LastJ, post: 3533287, member: 49202"] Eso es lo que pasa!! Creo. Bah, me "Enciende la Lamparita" como se dice. Creo, es la misma Historia que el Tu-95 vs el Tu-160. A bajisima velocidad, la helice gana, cuanto mas te pasas de lo "Transonico", menos eficiencia tiene la Helice y mas el Jet. En Submarinos en vez de transonicos debe haber una diferencia entre los 37km/h y los 40km/h. O, a mas de 40 km/h debe tener ventaja el PumpJet, pero ningun submarino No-Nuclear puede sostener una velocidad constante de mas de 40km/h (incluso algunos nucleares no pueden), el consumo de Diesel se iria al demonio, incluso podria romper la planta propulsora. Con la analogia hacia los aviones creo que ya lo entendi. [/QUOTE]
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