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<blockquote data-quote="Jualbo" data-source="post: 94330" data-attributes="member: 5749">He localizado en el libro del contralmirante Martini (Hª de la Aviación Naval-Tomo III-), en la página 347 información sobre la misión del 1º de mayo. En efectoera contra el trío de buques que cañoneaban Puerto Argentino. Despegaron a las 16:38 y se abortó por problemas en el 3-A-204 al reabastecer. Dicho encuentro con el KC-130 fue a las 17:10 en una posición a 240 millas al este de Río Grande (radial 90º). Se comenta que tuvieron señales de actividad electrónica en su RWR durante el reabastecimiento.Encontré la nota de la misión del 2 de Mayo. Viene en el reportaje de las misiones de los SUE en Malvinas 1ª parte firmado por Salvador Mafé en su revista Fuerza Aérea, y su fuente es Mayora, el cual comenta que el 2 y el 3 de mayo se previeron salidas, siendo suspendida la de uno de esos dos días cuando los aviones estaban en la cabecera para despegar.Un saludo</blockquote>

[QUOTE="Jualbo, post: 94330, member: 5749"] He localizado en el libro del contralmirante Martini (Hª de la Aviación Naval-Tomo III-), en la página 347 información sobre la misión del 1º de mayo. En efectoera contra el trío de buques que cañoneaban Puerto Argentino. Despegaron a las 16:38 y se abortó por problemas en el 3-A-204 al reabastecer. Dicho encuentro con el KC-130 fue a las 17:10 en una posición a 240 millas al este de Río Grande (radial 90º). Se comenta que tuvieron señales de actividad electrónica en su RWR durante el reabastecimiento. Encontré la nota de la misión del 2 de Mayo. Viene en el reportaje de las misiones de los SUE en Malvinas 1ª parte firmado por Salvador Mafé en su revista Fuerza Aérea, y su fuente es Mayora, el cual comenta que el 2 y el 3 de mayo se previeron salidas, siendo suspendida la de uno de esos dos días cuando los aviones estaban en la cabecera para despegar. Un saludo [/QUOTE]

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