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<blockquote data-quote="Derruido" data-source="post: 1778072" data-attributes="member: 30">Veamos, en caso de tener que ir hasta las Georgias, si vuela todo el tramo tocando casi el agua, se queda sin alcance por alto consumo de combustible. Por supuesto que a menor alturas mayor densidad del aire, .................. y la mar en coche.Sobre el radar, por eso pedí que se tenga algo mejor que el Neptune.Dependiendo la táctica, en Malvinas se dió cuenta, que era más efectivo destruir un buque como el Atlantic Conveyor. Creo que en lugar de ir primero por la flota, primero ir por los buques logísticos. Por supuesto que 6 SU34 no hacen la diferencia, pero sería mucho más que lo que tenemos hoy en día. Con los SUE, los pocos que hay operativos y los pocos que hay para recuperar.Claro que lo ideal sería tener muchos aviones como el SU34, pero como lo dijo Snake, también se pueden complementar con aviones como el SU30/35. Con lo cual, ahí lográs los números que pedís.BesosPD: Con lo otro concuerdo.</blockquote>

[QUOTE="Derruido, post: 1778072, member: 30"] Veamos, en caso de tener que ir hasta las Georgias, si vuela todo el tramo tocando casi el agua, se queda sin alcance por alto consumo de combustible. Por supuesto que a menor alturas mayor densidad del aire, .................. y la mar en coche. Sobre el radar, por eso pedí que se tenga algo mejor que el Neptune. Dependiendo la táctica, en Malvinas se dió cuenta, que era más efectivo destruir un buque como el Atlantic Conveyor. Creo que en lugar de ir primero por la flota, primero ir por los buques logísticos. Por supuesto que 6 SU34 no hacen la diferencia, pero sería mucho más que lo que tenemos hoy en día. Con los SUE, los pocos que hay operativos y los pocos que hay para recuperar. Claro que lo ideal sería tener muchos aviones como el SU34, pero como lo dijo Snake, también se pueden complementar con aviones como el SU30/35. Con lo cual, ahí lográs los números que pedís. Besos PD: Con lo otro concuerdo. [/QUOTE]

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