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<blockquote data-quote="masaimara" data-source="post: 1780928" data-attributes="member: 5880">A riesgo de mandar fruta, a tu pregunta quiero creer que se puede lograr negociando un muy buen contrato que considere la estandarización de todo lo que pueda ser equivalente, con las correspondientes contraprestaciones industriales. Y equivalentes no sólo me refiero a motores, sino también a instrumental y sistémas eléctricos e hidráulicos (pantallas, radios, cableados, mangueras, bombas). Inclusive una de las contraprestaciones argentinas podría ser en el área de servicios (o sea ayudar a los rusos a desarrollar márketing y servicio posventa para toda la familia Flanker y subsiguientes), empresas argentinas hay muchas que dominan este conocimiento para crear productos de servicios.Es decir negociar una familia Flanker AR (al estilo familia airbus) en donde todos tengan desde el mismo cablecito, botoncito, manguerita, bomba de combustible, hasta el HUD y las pantallas MFI y los sensóres de la aviónica. Lo único que variarían serían los pesos, y entre los SU 30/35 y los Su 34 los radares (SU 30/35= Irbis, Su 34 Leninets).Con los números que tiraron antes:Yo cambiaría&nbsp; gripen por 36 Su 30 para la 5º (18) y Comodoro R. (18) , y entonces la suma nos daría: 84 máquinas. Multiplicamos por 2 motores/máquina (por ej. 117S para todos)=&nbsp; 168; HUD´s =84; MFI mismo proveedor (6 en el su 30 * 36 =216; 5 en el su 34 * 24=120 , y 3 en el su 35*24=72) = 408MFI. Y ni hablar de todo lo demás. Ahí nos daría una linda cadena logística en las que empresas rusas asociadas a argentinas podrían hacer un lindo negocio. Bueno, al menos eso es lo que me surge de la imaginación. (no me peguen, son Giordano).</blockquote>

[QUOTE="masaimara, post: 1780928, member: 5880"] A riesgo de mandar fruta, a tu pregunta quiero creer que se puede lograr negociando un muy buen contrato que considere la estandarización de todo lo que pueda ser equivalente, con las correspondientes contraprestaciones industriales. Y equivalentes no sólo me refiero a motores, sino también a instrumental y sistémas eléctricos e hidráulicos (pantallas, radios, cableados, mangueras, bombas). Inclusive una de las contraprestaciones argentinas podría ser en el área de servicios (o sea ayudar a los rusos a desarrollar márketing y servicio posventa para toda la familia Flanker y subsiguientes), empresas argentinas hay muchas que dominan este conocimiento para crear productos de servicios. Es decir negociar una familia Flanker AR (al estilo familia airbus) en donde todos tengan desde el mismo cablecito, botoncito, manguerita, bomba de combustible, hasta el HUD y las pantallas MFI y los sensóres de la aviónica. Lo único que variarían serían los pesos, y entre los SU 30/35 y los Su 34 los radares (SU 30/35= Irbis, Su 34 Leninets). Con los números que tiraron antes: Yo cambiaría gripen por 36 Su 30 para la 5º (18) y Comodoro R. (18) , y entonces la suma nos daría: 84 máquinas. Multiplicamos por 2 motores/máquina (por ej. 117S para todos)= 168; HUD´s =84; MFI mismo proveedor (6 en el su 30 * 36 =216; 5 en el su 34 * 24=120 , y 3 en el su 35*24=72) = 408MFI. Y ni hablar de todo lo demás. Ahí nos daría una linda cadena logística en las que empresas rusas asociadas a argentinas podrían hacer un lindo negocio. Bueno, al menos eso es lo que me surge de la imaginación. (no me peguen, son Giordano). [/QUOTE]

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