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<blockquote data-quote="MarioAr" data-source="post: 5845" data-attributes="member: 673"><p>Marcelo, talvez me exprese mal, pero todo el tema viene que pregunte si habran aprendido a mejorar la construccion, para el PAK-FA, porque en los aviones Stealth, cuando estas midiendo el RCS en 0,0001, una diferencia de un cm en la union de las secciones tiene que hacer un desastre, o no?</p><p></p><p>Y el coating, por lo poco que me ha dicho gente de la USAF si tiene que ver. Los B-2 y F-22 (mas limitado) tienen un sistema de ionizacion de la superficie de la aeronave (que los rusos han llamado plasma-stealth) en el que la pintura de polimero-ferrita es fundamental para asegurar la superconductivilidad, y ayuda a absorver las ondas de radar.</p><p></p><p>Abrazo!</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="MarioAr, post: 5845, member: 673"] Marcelo, talvez me exprese mal, pero todo el tema viene que pregunte si habran aprendido a mejorar la construccion, para el PAK-FA, porque en los aviones Stealth, cuando estas midiendo el RCS en 0,0001, una diferencia de un cm en la union de las secciones tiene que hacer un desastre, o no? Y el coating, por lo poco que me ha dicho gente de la USAF si tiene que ver. Los B-2 y F-22 (mas limitado) tienen un sistema de ionizacion de la superficie de la aeronave (que los rusos han llamado plasma-stealth) en el que la pintura de polimero-ferrita es fundamental para asegurar la superconductivilidad, y ayuda a absorver las ondas de radar. Abrazo! [/QUOTE]
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