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<blockquote data-quote="me262" data-source="post: 2945269" data-attributes="member: 33946">Este solo comentario habla de sus conocimientos sobre el F-22 y el F-35.Esa fue una decisión política independiente de las soberbias cualidades del avión.Es probable que la USAF haya determinado que como estaba, estaba bien para los aviones rivales, de cuarta generación.No va a reiniciarse, está el sexta generación para eso.Los norteamericanos hacen el avión en torno al motor, como indican los libros.Al tener la tecnología, se pueden dar el gusto de llevarlo a cabo.Otros países que corren de atrás en la carrera tecnológica, ponen los motores que tienen a mano, hasta que desarrollan (o no) el motor definitivo.Veo que no está informado, este es el motor del NGAD, desarrollo de GE para el F-35 y NGAD...<img src="https://www.aero-mag.com/wp-content/uploads/2021/05/GE-XA100-19052021.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />[URL unfurl=&quot;true&quot;]https://www.aero-mag.com/next-generation-air-dominance-engine-19052021/[/URL]Saludos.</blockquote>

[QUOTE="me262, post: 2945269, member: 33946"] Este solo comentario habla de sus conocimientos sobre el F-22 y el F-35. Esa fue una decisión política independiente de las soberbias cualidades del avión. Es probable que la USAF haya determinado que como estaba, estaba bien para los aviones rivales, de cuarta generación. No va a reiniciarse, está el sexta generación para eso. Los norteamericanos hacen el avión en torno al motor, como indican los libros. Al tener la tecnología, se pueden dar el gusto de llevarlo a cabo. Otros países que corren de atrás en la carrera tecnológica, ponen los motores que tienen a mano, hasta que desarrollan (o no) el motor definitivo. Veo que no está informado,[B] este es el motor del NGAD[/B], desarrollo de GE para el F-35 y NGAD... [IMG]https://www.aero-mag.com/wp-content/uploads/2021/05/GE-XA100-19052021.jpg[/IMG] [URL unfurl="true"]https://www.aero-mag.com/next-generation-air-dominance-engine-19052021/[/URL] Saludos. [/QUOTE]

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