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Mensaje: <blockquote data-quote="me262" data-source="post: 2945501" data-attributes="member: 33946">Estimado si quiere hablar del tema lo hacemos, pero nos corremos del hilo.El mecanizado de un tornillo (hablo de un tornillo..!!!) de un avión de quinta generación no lo puede hacer el tornero de la esquina.Cumple 100 veces mas controles que el del auto.Rusia no produce maquinaria de altísima precisión, las hace Japón, y mire la alineadora láser que usan los coreanos en el Boramae.Mire el proceso desarrollado para el F-35 para los tornillos:[MEDIA=youtube]jfpansbJu6Y[/MEDIA]Rusia no tiene esa tecnología FILLS (Fastener Insertion Live Link System), que es a medida no existe, no la compra en Home Depot.Por algo es la diferencia de acabado entre un F-35 y un Su-57.Decir que se aprovecha algo de otro aparato, es absolutamente falso.Creer que lo de cuarta generación se aprovecha en un quinta, es el error que paga China y Rusia porque la carrera tecnológica la ven de atrás.Pensar que un proveedor de cuarta generación, puede maquinar elementos de quinta sin inversión, es desconocer el tema industrial.Pasar de prototipo a producción en serie, cuesta muchísima plata y tecnología que Rusia NO TIENE, por eso no tienen ningún quinta generación de serie todavía operativo.Puede "empezar la producción" del Su-57 cortando chapa, algunos componentes de compuestos especiales o preparando la línea, pero empezar la producción es contar con TODOS los elementos certificados de la cantidad a producir, y eso no está porque el motor (por ejemplo) todavía lo están certificando.Para hacer ese aparato hay que invertir muchísimo dinero e importar maquinaria y lo que quiere hacer Rusia, Lochkeed ya lo hizo hace casi 30 años, invirtiendo miles y miles de millones, con los mejores Ingenieros del planeta, sin embargo se desmerece gratuitamente en el hilo este logro industrial único...Saludos.</blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982