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<blockquote data-quote="AleDucat" data-source="post: 2946230" data-attributes="member: 6660">También lo dije yo ayer en un mensaje que había empezado a redactar el día anterior, pero como no soy un &quot;analista&quot; nadie me da bola. Igual que de la sonda, los tornillos, que no es una maqueta... <img src="https://www.smiley-lol.com/smiley/expressifs/communiquer/blah1.gif"&nbsp; class="smilie" loading="lazy" alt="qqq" title="qqq&nbsp; &nbsp; qqq" data-shortname="qqq" /><img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/Cherna-facepalm.gif"&nbsp; class="smilie" loading="lazy" alt="palmface" title="Palma en rostro&nbsp; &nbsp; palmface" data-shortname="palmface" />Lo que podría haber llegado a ser el Mako de EADS y no fue. Me gusta. Lastima que en marketing los de Sukhoi les pasaron el trapo.Que no son remaches tío, son tornillos!&nbsp; <img src="https://www.zona-militar.com/foros/styles/default/xenforo/smilies/icon_rotflmao.gif"&nbsp; class="smilie" loading="lazy" alt="roftlmao" title="roftlmao&nbsp; &nbsp; roftlmao" data-shortname="roftlmao" />Hubo un Su-57 que sufrió un incendio, que fue de ese fuselaje? Era uno de los primeros (el 055?) y eso explicaría también por qué tiene las puertas &quot;viejas&quot; de la sonda.Hay fotos en las que parecen estar separados en dos mitades. Me parece raro que sean aerofrenos pudiendo usar las derivas para eso (como hace el Su-57). Más atrás había comentado que por su poco tamaño podrían usarse más bien para trimear el avión. Por lo poco que puedo reproducir en el 3D, se mueven +- 20°.Una cosa no quita la otra, por un lado. Fijate las maniobras del J-10B equipado con TVC o del MiG-29 OVT, baja velocidad, pero altos ángulos de ataque, y creo que a eso apunta el vectorial del motor, a falta de timones de profundidad. En lo personal, con 2D para cabeceo debería alcanzar, pero si por el mismo &quot;precio&quot; (en costo, peso, complejidad) puede tener 3D bienvenido sea. Por el otro,&nbsp; estimo que los craneos de Shkhoi habrán limitado las G por alguna razón, limitación en el peso del fuselaje, menor costo, mayor vida útil...Más arriba escribí algunas de las razones que se me ocurren, sin ser un analista ( <img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/biggrin.png"&nbsp; class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="Big Grin&nbsp; &nbsp; :D" data-shortname=":D" /> ) para las 8G de máximo. También creo que lo dijeron en la entrevista, que eso se puede aumentar a requerimiento del cliente. Respecto de las alas y demás estructuras tomadas del Su-57, ya les hicieron las correspondientes pruebas estáticas y saben hasta dónde aguantan. El punto débil debería ser el cajón central del fuselaje, que es lo único realmente nuevo, y que me parece no deja mucho espacio para refuerzos estructurales, entre el ducto de aire, motor, bodega y combustible.</blockquote>

[QUOTE="AleDucat, post: 2946230, member: 6660"] También lo dije yo ayer en un mensaje que había empezado a redactar el día anterior, pero como no soy un "analista" nadie me da bola. Igual que de la sonda, los tornillos, que no es una maqueta... qqqpalmface Lo que podría haber llegado a ser el Mako de EADS y no fue. Me gusta. Lastima que en marketing los de Sukhoi les pasaron el trapo. Que no son remaches tío, son tornillos! roftlmao Hubo un Su-57 que sufrió un incendio, que fue de ese fuselaje? Era uno de los primeros (el 055?) y eso explicaría también por qué tiene las puertas "viejas" de la sonda. Hay fotos en las que parecen estar separados en dos mitades. Me parece raro que sean aerofrenos pudiendo usar las derivas para eso (como hace el Su-57). Más atrás había comentado que por su poco tamaño podrían usarse más bien para trimear el avión. Por lo poco que puedo reproducir en el 3D, se mueven +- 20°. Una cosa no quita la otra, por un lado. Fijate las maniobras del J-10B equipado con TVC o del MiG-29 OVT, baja velocidad, pero altos ángulos de ataque, y creo que a eso apunta el vectorial del motor, a falta de timones de profundidad. En lo personal, con 2D para cabeceo debería alcanzar, pero si por el mismo "precio" (en costo, peso, complejidad) puede tener 3D bienvenido sea. Por el otro, estimo que los craneos de Shkhoi habrán limitado las G por alguna razón, limitación en el peso del fuselaje, menor costo, mayor vida útil... Más arriba escribí algunas de las razones que se me ocurren, sin ser un analista ( :D ) para las 8G de máximo. También creo que lo dijeron en la entrevista, que eso se puede aumentar a requerimiento del cliente. Respecto de las alas y demás estructuras tomadas del Su-57, ya les hicieron las correspondientes pruebas estáticas y saben hasta dónde aguantan. El punto débil debería ser el cajón central del fuselaje, que es lo único realmente nuevo, y que me parece no deja mucho espacio para refuerzos estructurales, entre el ducto de aire, motor, bodega y combustible. [/QUOTE]

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