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<blockquote data-quote="SUE 3-A-202" data-source="post: 2987265" data-attributes="member: 55299">es que ése siempre fue el tema Grulla... cuando apareció el Mig-21 en los cielos de Vietnam el F-4 era a todas luces mucho mas moderno y , electrónicamente, equipado.el Mig no tenía incluso refinamientos básicos como un radar.. .sin embargo eso no impidió oponerse eficazmente a sus enemigos mas sofisticados.el F-5E era un avión mucho mas simple y básico que sus contemporáneos ... pero , de nuevo, en cuanto a equipamiento mucho menos equipado... sin embargo demostró ser un caza puntual mas que capaz y no por su equipamiento electrónico sino por sus cualidades intrínsecas.el Gripen te diría que hoy es el ejemplo mas cercano de lo que estos cazas fueron en su momento... el desafío (que no es menor) es ver que es esencial y que no y centrarse en una plataforma que pueda explotar las cualidades básicas de su estructura sin la necesidad de &quot;aditivos&quot;.hoy la guerra aérea parece alejarse de las prestaciones aerodinámicas y centrarse más en cualidades &quot;electrónicas&quot; pero , como aún nada de esto se ha probado en un combate aéreo real mas que en forma muy limitada es difícil decir hasta donde se depende de la electrónica y hasta donde de las prestaciones...en parte si... ahora para el combate aéreo aún falta mucho..... creo.</blockquote>

[QUOTE="SUE 3-A-202, post: 2987265, member: 55299"] es que ése siempre fue el tema Grulla... cuando apareció el Mig-21 en los cielos de Vietnam el F-4 era a todas luces mucho mas moderno y , electrónicamente, equipado. el Mig no tenía incluso refinamientos básicos como un radar.. .sin embargo eso no impidió oponerse eficazmente a sus enemigos mas sofisticados. el F-5E era un avión mucho mas simple y básico que sus contemporáneos ... pero , de nuevo, en cuanto a equipamiento mucho menos equipado... sin embargo demostró ser un caza puntual mas que capaz y no por su equipamiento electrónico sino por sus cualidades intrínsecas. el Gripen te diría que hoy es el ejemplo mas cercano de lo que estos cazas fueron en su momento... el desafío (que no es menor) es ver que es esencial y que no y centrarse en una plataforma que pueda explotar las cualidades básicas de su estructura sin la necesidad de "aditivos". hoy la guerra aérea parece alejarse de las prestaciones aerodinámicas y centrarse más en cualidades "electrónicas" pero , como aún nada de esto se ha probado en un combate aéreo real mas que en forma muy limitada es difícil decir hasta donde se depende de la electrónica y hasta donde de las prestaciones... en parte si... ahora para el combate aéreo aún falta mucho..... creo. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982