Responder al tema

Mensaje

<blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 3006251" data-attributes="member: 5064">Pero en este caso al bifurcarse la toma de aire y ser monomotor, el compresor del motor quedaría tapado o cubierto de las ondas de radar.El render se desprende de lo que se conoce del proyecto, en libro de MiG 1.42 y Su-47 de Yefim Gordon aclara que el 1.44 tenia esa toma estilo Eurofighter pero el de serie llevaría la bifurcada:[URL unfurl=&quot;true&quot;]https://www.zona-militar.com/foros/threads/mikoyan-gurevich-mig-1-42-el-caza-sovi%C3%A9tico-de-quinta-generaci%C3%B3n.54994/[/URL]Ensayo de una toma de aire en forma de cuña en el túnel de viento SVS-2 del TsAGI. En este túnel se ensayaron prácticamente todas las tomas de aire de casi todos los aviones y misiles de crucero desarrollados en la URSS y Rusia. Para el MiG MFI también se evaluó una configuración de fuselaje integral como la del MiG-29A y la del diseño original del caza Sukhoi T-10, luego Su-27. La toma de aire en cuña prevista para el MiG 1.42, ya se había verificado experimentalmente en el MiG Ye-8 a principios de los años sesenta.<img src="https://www.zona-militar.com/wp-content/uploads/2018/05/MiG-MFI-Inicios-08.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="https://www.zona-militar.com/wp-content/uploads/2018/05/MiG-LFI_01.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></blockquote>

[QUOTE="Grulla, post: 3006251, member: 5064"] Pero en este caso al bifurcarse la toma de aire y ser monomotor, el compresor del motor quedaría tapado o cubierto de las ondas de radar. El render se desprende de lo que se conoce del proyecto, en libro de MiG 1.42 y Su-47 de Yefim Gordon aclara que el 1.44 tenia esa toma estilo Eurofighter pero el de serie llevaría la bifurcada: [URL unfurl="true"]https://www.zona-militar.com/foros/threads/mikoyan-gurevich-mig-1-42-el-caza-sovi%C3%A9tico-de-quinta-generaci%C3%B3n.54994/[/URL] [B][I]Ensayo de una toma de aire en forma de cuña en el túnel de viento SVS-2 del TsAGI. En este túnel se ensayaron prácticamente todas las tomas de aire de casi todos los aviones y misiles de crucero desarrollados en la URSS y Rusia. Para el MiG MFI también se evaluó una configuración de fuselaje integral como la del MiG-29A y la del diseño original del caza Sukhoi T-10, luego Su-27. La toma de aire en cuña prevista para el MiG 1.42, ya se había verificado experimentalmente en el MiG Ye-8 a principios de los años sesenta. [IMG]https://www.zona-militar.com/wp-content/uploads/2018/05/MiG-MFI-Inicios-08.jpg[/IMG][/I][/B] [IMG]https://www.zona-militar.com/wp-content/uploads/2018/05/MiG-LFI_01.jpg[/IMG] [/QUOTE]

Verificación

Libertador de Argentina