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Mensaje: <blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 3070751" data-attributes="member: 5064">.Hola![URL unfurl="true"]https://www.zona-militar.com/foros/threads/desarrollo-de-las-toberas-de-empuje-vectorial.14967/[/URL]Hay un documental muy interesante, no recuerdo si de Discovery o History, donde muestran todos estos desarrollos y esas bonitas maniobras con estos desarrollos norteamericanos. La conclusión, son muy bonitas para los shows aéreos pero en un combate aéreo quedas regalado, básicamente.Toda esa supermaniobrabilidad quedo perimida con la aparición del AIM-120C y D. Dicen que los Su-30MKI indios se fueron con el rabo entre las patas cuando los F-16C los iluminaron para lanzar los AIM-120C. Hay 30 Km de diferencia a favor de los occidentales respecto al R-77. Y si alguno sobrevive al combate aéreo cercano. [MEDIA=youtube]6YMSfg26YSQ[/MEDIA]Rockwell X-31A (1990)<img src="https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/80/Rockwell-MBB_X-31_landing.JPG/1280px-Rockwell-MBB_X-31_landing.JPG" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f5/X-31_Quasi-Tailless.jpg/755px-X-31_Quasi-Tailless.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />F-18 HARV (High Alpha Research Vehicle) -  abril de 1987 a septiembre de 1996.<img src="https://previews.agefotostock.com/previewimage/medibigoff/e1155484d7f3bc0d93a198cd0eebd8d2/gxc-s04078.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="http://2.bp.blogspot.com/_X_0WKkini8I/TCTUY2k0eqI/AAAAAAAABOc/qm4XotzXXuA/s1600/F-18.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="https://live.staticflickr.com/2935/14692817405_b3c3593c6c_c.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />F-16 MATV (Multi Axial Thrust-Vectoring) julio de 1993 hasta marzo de 1995.El avión logro volar con ángulo de ataque constante de hasta 86° y un ángulo de ataque transitorio de hasta 180°. Es decir el avión podía volar con la nariz apuntando hacia atrás por un breve tiempo. Se concluyo que el empuje vectorial proporciona una ventaja significativa en términos de combate al evitar el riesgo de la salida del vuelo controlado durante maniobras violentas. Sin embargo, el uso de las maniobras a altos ángulos de ataque acrecientaba la vulnerabilidad del avión por la pérdida de energía cinética (velocidad) que se produce durante ellas.<img src="https://theaviationgeekclub.com/wp-content/uploads/2017/03/F-16-VISTA.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />[MEDIA=vimeo]3592671[/MEDIA]Mc Donnell-Douglas F-15S/MTD  (Stol / Manouvering Technology Demostrator)  - 1988 a 1991<img src="https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4d/F-15B_C-1984-6457.jpg/1280px-F-15B_C-1984-6457.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="https://i.pinimg.com/564x/1f/2a/cc/1f2acc8016c5e6cac99ee66100d91034.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />F-15 ACTIVE ( Advanceds Control Technology for Integrated Aircraft)<img src="https://i0.wp.com/cms.sofrep.com/wp-content/uploads/2018/12/307161main_EC95-43273-1_full.jpg?resize=1024%2C807&ssl=1" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/af/F15smtd01.jpg/1280px-F15smtd01.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Boeing X-36<img src="http://www.dfrc.nasa.gov/Gallery/Photo/X-36/Medium/EC97-44294-6.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c3/McDonnell_Douglas_X-36_planform.jpg/1024px-McDonnell_Douglas_X-36_planform.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982