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<blockquote data-quote="WarWolf27" data-source="post: 3354416" data-attributes="member: 60431">Para alivianar la estructura dice. No recuerdo haber leído o interpretado que tuvieran problemas. Por lo que leí marco central de titanio soporta las cargas principales, motor, conducto de aire, combustible, accesorios. El fuselaje delantero de aluminio el &quot;cockpit&quot; del piloto y asociados, radar refrigeración etc. Los 2 botalones traseros de materiales compuestos con la APU y el resto de sistemas de apoyo. Los rusos para las soluciones Stealth van por alineación de plataforma y tratamientos RAM. El material RAM que usan en el Pak-fa/SU-57 es un tratamiento interior y exterior aplicado a la estructura y a los paneles exteriores tanto por fuera como por dentro. En teoría el material va por dentro para no desgastarlo y ahorrar en mantenimiento además así la capa exterior es más delgada y es más fácil de tratar. O por lo menos eso entendí de la ensalada de artículos y debates en foros. No va a llegar al 0.00001 m^2 de RCS frontal que publicitan para el F-35 pero sirve para complicar la detección manteniendo los costos bajos. Desconozco también para que bandas de radio estará optimizado el recubrimiento y su principio de funcionamiento... Para mí va por fuera pero bueno, Rusos.</blockquote>

[QUOTE="WarWolf27, post: 3354416, member: 60431"] Para alivianar la estructura dice. No recuerdo haber leído o interpretado que tuvieran problemas. Por lo que leí marco central de titanio soporta las cargas principales, motor, conducto de aire, combustible, accesorios. El fuselaje delantero de aluminio el "cockpit" del piloto y asociados, radar refrigeración etc. Los 2 botalones traseros de materiales compuestos con la APU y el resto de sistemas de apoyo. Los rusos para las soluciones Stealth van por alineación de plataforma y tratamientos RAM. El material RAM que usan en el Pak-fa/SU-57 es un tratamiento interior y exterior aplicado a la estructura y a los paneles exteriores tanto por fuera como por dentro. En teoría el material va por dentro para no desgastarlo y ahorrar en mantenimiento además así la capa exterior es más delgada y es más fácil de tratar. O por lo menos eso entendí de la ensalada de artículos y debates en foros. No va a llegar al 0.00001 m^2 de RCS frontal que publicitan para el F-35 pero sirve para complicar la detección manteniendo los costos bajos. Desconozco también para que bandas de radio estará optimizado el recubrimiento y su principio de funcionamiento... Para mí va por fuera pero bueno, Rusos. [/QUOTE]

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