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<blockquote data-quote="SnAkE_OnE" data-source="post: 112812"><p>Vale la palabra, pero esto deja fuera de consideracion el futuro proximo, porque la validez de esta declaracion se hace falible segun el Rafale va madurando..algo que tanto critica la capacidad francesa en relacion a sus curvas de desarrollo y destaca la capacidad de aeronaves como el SEM y el Intruder por ejemplo que han sido hasta hoy de dificil reemplazo.</p><p></p><p></p><p></p><p>Es que en gran medida es un Mirage, el motor es una variante posterior a la que usamos nosotros en los M3 y M5, con modificaciones de alabes de manganeso y sin postcombustion a diferencia del 9k50 de los Cheetah y Mirage 50.</p><p></p><p></p><p></p><p>Se sabe como se logro..pero da verguenza que hasta hoy nadie lo quiera decir, es un tema de saber compensar a mano de obra desocupada y descontenta de la Matra. Si no me equivoco el que lo logra convencer y valida la informacion en Francia en primera medida fue Lavezzi.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="SnAkE_OnE, post: 112812"] Vale la palabra, pero esto deja fuera de consideracion el futuro proximo, porque la validez de esta declaracion se hace falible segun el Rafale va madurando..algo que tanto critica la capacidad francesa en relacion a sus curvas de desarrollo y destaca la capacidad de aeronaves como el SEM y el Intruder por ejemplo que han sido hasta hoy de dificil reemplazo. Es que en gran medida es un Mirage, el motor es una variante posterior a la que usamos nosotros en los M3 y M5, con modificaciones de alabes de manganeso y sin postcombustion a diferencia del 9k50 de los Cheetah y Mirage 50. Se sabe como se logro..pero da verguenza que hasta hoy nadie lo quiera decir, es un tema de saber compensar a mano de obra desocupada y descontenta de la Matra. Si no me equivoco el que lo logra convencer y valida la informacion en Francia en primera medida fue Lavezzi. [/QUOTE]
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