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<blockquote data-quote="cosmiccomet74" data-source="post: 2091938" data-attributes="member: 4858"><p>Es muy complejo porque las regulaciones te piden que alguien que este habilitado te habilite.</p><p>Cuanto mas dejen pasar el tiempo pero va a ser porque los Franceses se van a desabilitar.</p><p>Por otro lado esta el tema de las horas mínimas de Jet de combate que hoy no tienen los Aviadores Navales.</p><p>O sea todo cuesta plata. Es más ya no queda ninguno que haya aterrizado en Portaviones en la Escuadrilla....</p><p></p><p>Sale un SUE a volar con un Aviador que no tiene actividad continúa hace más de dos años y medio, se la pega, a quien le vas a hechar la culpa???? Al jefe que dejo que vuele...ese Jefe que hoy piensa más en su escritorio ni loco te firma si no hay entrenamiento certificado.</p><p>Si no lo hay, no se firma y los aviones podrán estar para volar pero no habrá pilotos.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="cosmiccomet74, post: 2091938, member: 4858"] Es muy complejo porque las regulaciones te piden que alguien que este habilitado te habilite. Cuanto mas dejen pasar el tiempo pero va a ser porque los Franceses se van a desabilitar. Por otro lado esta el tema de las horas mínimas de Jet de combate que hoy no tienen los Aviadores Navales. O sea todo cuesta plata. Es más ya no queda ninguno que haya aterrizado en Portaviones en la Escuadrilla.... Sale un SUE a volar con un Aviador que no tiene actividad continúa hace más de dos años y medio, se la pega, a quien le vas a hechar la culpa???? Al jefe que dejo que vuele...ese Jefe que hoy piensa más en su escritorio ni loco te firma si no hay entrenamiento certificado. Si no lo hay, no se firma y los aviones podrán estar para volar pero no habrá pilotos. [/QUOTE]
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Verificación
Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
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