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<blockquote data-quote="Patanglén" data-source="post: 2157946" data-attributes="member: 1572">Un Chinook nuestro fue a rescatar a Mortimer, mientras que a Glover también lo sacaron del agua nuestras tropas. Por qué? Porque todos fueron testigos de su derribo. De los otros casos, nada de nada.Una cosa son los códigos de llamada y otra muy distinta son los BuNo o seriales de fabricación. Mientras que los primeros suelen ser cambiados frecuentemente (los británicos tuvieron que hacerlo varias veces en sus FRS.1 debido al traspaso de unidades entre los 3 escuadrones, nuestros A-4C se convirtieron en aviones &quot;anónimos&quot; cuando fue la crisis del Beagle, el COAN habitualmente hacía cambios según la disponibilidad de aviones o cuando estos pasaban de una Escuadra de Mar o Fuerza Aeronaval a otra).Lo que nunca cambia es el numero de serie. Por eso investigamos los &quot;XZ-XXX&quot; y no los 001 azules o 14 negros, ya que hablamos de Sea Harriers.Saludos!</blockquote>

[QUOTE="Patanglén, post: 2157946, member: 1572"] Un Chinook nuestro fue a rescatar a Mortimer, mientras que a Glover también lo sacaron del agua nuestras tropas. Por qué? Porque todos fueron testigos de su derribo. De los otros casos, nada de nada. Una cosa son los códigos de llamada y otra muy distinta son los BuNo o seriales de fabricación. Mientras que los primeros suelen ser cambiados frecuentemente (los británicos tuvieron que hacerlo varias veces en sus FRS.1 debido al traspaso de unidades entre los 3 escuadrones, nuestros A-4C se convirtieron en aviones "anónimos" cuando fue la crisis del Beagle, el COAN habitualmente hacía cambios según la disponibilidad de aviones o cuando estos pasaban de una Escuadra de Mar o Fuerza Aeronaval a otra). Lo que nunca cambia es el numero de serie. Por eso investigamos los "XZ-XXX" y no los 001 azules o 14 negros, ya que hablamos de Sea Harriers. Saludos! [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982