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<blockquote data-quote="alejandrogrossi" data-source="post: 2161221" data-attributes="member: 8405"><p>Spirit</p><p>Personalmente, yo no había visto un M-III con diseño de sonda (falsa o real), durante los 60/70.</p><p>Conocía el M-III NG, que fue posterior y la modificaciones que hicieron los usuarios posteriormente.</p><p>Ahora bien, este modelo entro en servicio aprox en el 1962, para entrenar pilotos de M-IV. Perfectamente, para el 82 había una diminuta posibilidad de que los M-III, pudieran tener sonda y eso para mi hubiera cambiado mucho, en el despliegue de los M-III.</p><p>Siempre desde lo material, no hablo de los errores o falta de preparación.</p><p>Si te doy la derecha, respecto de la necesidad de B-707 cisterna, pero eso es mal fácil de solucionar / improvisar.</p><p><img src="https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/05/A4_RF8A_1960.jpeg/1024px-A4_RF8A_1960.jpeg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="alejandrogrossi, post: 2161221, member: 8405"] Spirit Personalmente, yo no había visto un M-III con diseño de sonda (falsa o real), durante los 60/70. Conocía el M-III NG, que fue posterior y la modificaciones que hicieron los usuarios posteriormente. Ahora bien, este modelo entro en servicio aprox en el 1962, para entrenar pilotos de M-IV. Perfectamente, para el 82 había una diminuta posibilidad de que los M-III, pudieran tener sonda y eso para mi hubiera cambiado mucho, en el despliegue de los M-III. Siempre desde lo material, no hablo de los errores o falta de preparación. Si te doy la derecha, respecto de la necesidad de B-707 cisterna, pero eso es mal fácil de solucionar / improvisar. [IMG]https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/05/A4_RF8A_1960.jpeg/1024px-A4_RF8A_1960.jpeg[/IMG] [/QUOTE]
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