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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 2162579" data-attributes="member: 6">Ya que mencionás Brasil, también hubo ayuda material y diplomática. El alquiler de los Emb-111 fue quizás lo más significativo además del libre permiso para la operación de los 707 en Recife que venían de Libia o Israel,&nbsp; pero también hubo una interesante jugada diplomatica que es poco conocida: la liberación del Vulcan a cambio de Astiz. Para entonces Astiz estaba detenido en el Reino Unido y tanto Francia como Suecia habían solicitado su extradición. Fue la Armada la que vió la oportunidad de negociar cuando el Vulcan debió aterrizar en Brasil y quedó retenido. Los diplomáticos cariocas se movieron muy hábilmente, Astiz a cambio del Vulcan y sus tripulantes. Esa era la propuesta y evidentemente a Londres Astiz &quot;le quemaba&quot; y en cuestión de horas acordaron el intercambio con algunas particularidades muy propias de la Guerra Fría.&nbsp; Exactamente en el mismo momento que Astiz abordaba en Londres un DC-10 de British Caledonian rumbo a Brasil, la tripulación inglesa era autorizada a iniciar los preparativos para llevar el Vulcan hasta Ascensión. Cuando el DC-10 con Astiz abordo ingresó al espacio aéreo brasilero, el Vulcan fue autorizado a despegar. Obviamente luego Brasil desmintió la operación pero la evidencia fue tan amplia que luego optaron por el silencio. <img src="https://i1.wp.com/i81.photobucket.com/albums/j203/claudiospirit/NotaATZ.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></blockquote>

[QUOTE="spirit666, post: 2162579, member: 6"] Ya que mencionás Brasil, también hubo ayuda material y diplomática. El alquiler de los Emb-111 fue quizás lo más significativo además del libre permiso para la operación de los 707 en Recife que venían de Libia o Israel, pero también hubo una interesante jugada diplomatica que es poco conocida: [U]la liberación del Vulcan a cambio de Astiz. [/U] Para entonces Astiz estaba detenido en el Reino Unido y tanto Francia como Suecia habían solicitado su extradición. Fue la Armada la que vió la oportunidad de negociar cuando el Vulcan debió aterrizar en Brasil y quedó retenido. Los diplomáticos cariocas se movieron muy hábilmente, Astiz a cambio del Vulcan y sus tripulantes. Esa era la propuesta y evidentemente a Londres Astiz "le quemaba" y en cuestión de horas acordaron el intercambio con algunas particularidades muy propias de la Guerra Fría. Exactamente en el mismo momento que Astiz abordaba en Londres un DC-10 de British Caledonian rumbo a Brasil, la tripulación inglesa era autorizada a iniciar los preparativos para llevar el Vulcan hasta Ascensión. Cuando el DC-10 con Astiz abordo ingresó al espacio aéreo brasilero, el Vulcan fue autorizado a despegar. Obviamente luego Brasil desmintió la operación pero la evidencia fue tan amplia que luego optaron por el silencio. [IMG]https://i1.wp.com/i81.photobucket.com/albums/j203/claudiospirit/NotaATZ.jpg[/IMG] [/QUOTE]

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