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<blockquote data-quote="patricio hernan" data-source="post: 2163151" data-attributes="member: 3292">Es de los 60s, los otros no eran muy superiores, es lo que se podia conseguir.Los aim-4 phalcon tambien tienen mala fama, los sparrows tambien, los aim-9b ni hablar, como los shafrir 1, en realidad todos eran muy poco efectivos.Los phalcon, segun Bruce Gordon, piloto de F-102/6, funcionaban mejor que los aim-9B porque los deltas tenian un sistema de guia para los misiles que los F-4 no, por eso en los Phantom no funcionaban como debian.Los sparrows, hasta el E inclusive, tenian los mismos problemas que todos los demas: electronica fragil contra el estres de los catapultajes, cambios de temperatura y humedad por las alturas de vuelo.Los 9-B se quedaban ciegos contra el Sol, no podian enganchar objetivos en rasante por el calor reflejado por la superficie, incluso una nube podia confundirlos.Y los Shafrir 1...bue...si los pilotos israelies los llamaban &quot;bidon&quot; como que no te dan mucha fe, jajaja (bidon, dispara uno y hara lo mismo que un tanque de combustible: caer hasta el suelo)El tema pasaba por quien te vendia esa tecnologia y quien no <img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/wink.png"&nbsp; class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="Wink&nbsp; &nbsp; ;)" data-shortname=";)" />, Francia vendia al que tuviera la platita, en cambio EEUU era/es mas quisquilloso.</blockquote>

[QUOTE="patricio hernan, post: 2163151, member: 3292"] Es de los 60s, los otros no eran muy superiores, es lo que se podia conseguir. Los aim-4 phalcon tambien tienen mala fama, los sparrows tambien, los aim-9b ni hablar, como los shafrir 1, en realidad todos eran muy poco efectivos. Los phalcon, segun Bruce Gordon, piloto de F-102/6, funcionaban mejor que los aim-9B porque los deltas tenian un sistema de guia para los misiles que los F-4 no, por eso en los Phantom no funcionaban como debian. Los sparrows, hasta el E inclusive, tenian los mismos problemas que todos los demas: electronica fragil contra el estres de los catapultajes, cambios de temperatura y humedad por las alturas de vuelo. Los 9-B se quedaban ciegos contra el Sol, no podian enganchar objetivos en rasante por el calor reflejado por la superficie, incluso una nube podia confundirlos. Y los Shafrir 1...bue...si los pilotos israelies los llamaban "bidon" como que no te dan mucha fe, jajaja (bidon, dispara uno y hara lo mismo que un tanque de combustible: caer hasta el suelo) El tema pasaba por quien te vendia esa tecnologia y quien no ;), Francia vendia al que tuviera la platita, en cambio EEUU era/es mas quisquilloso. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982