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<blockquote data-quote="Rosarigasino01" data-source="post: 2412878" data-attributes="member: 30540">Estoy medio perdido con los números que manejas..10 son los Blok50+ del peace puma, 16 son los AM/BM del primer lote holandés, los cuales por lo que había leído venían sin el pacer amstel (se debía realizar en Chile), la cifra original eran 18 pero dos venían F/S para ser usados como material didáctico..Y los 18 AM del segundo lote holandés ( estos si vinieron todos con el pacer amstel ) total 44. Me imagino que todos los Holandeses (16+18) tienen o tendrán el pacer amstel..Ahora todos estarán en condiciones de recibir el paquete Viper o mejor dicho seria económicamente viable llevarlos a ese estandar teniendo en consideración la antigüedad del material? Lo pregunto porque sinceramente lo desconozco ya que lei por ahi que por lo menos el segundo lote venia con una buena cantidad de horas remanentes. El tema pasa por las cifras económicas. En caso de que llevar los 44 al estandar V sea lo decidido, a que precio se realizara? Corea pagaría casi 9 millones de dolares por avión a modernizar, pero claro estamos hablando de mas de 130 aviones los contratados y la escala cuenta. También me parece un poco bajo el numero&nbsp; de los Lift que propones, aunque creo que la adquisición de números bajos por lo menos en los contratos iniciales siempre han sido una constante en la FACH,&nbsp; ejemplo Super Tucano, los Blok-50 y los Black Hawk..</blockquote>

[QUOTE="Rosarigasino01, post: 2412878, member: 30540"] Estoy medio perdido con los números que manejas..10 son los Blok50+ del peace puma, 16 son los AM/BM del primer lote holandés, los cuales por lo que había leído venían sin el pacer amstel (se debía realizar en Chile), la cifra original eran 18 pero dos venían F/S para ser usados como material didáctico..Y los 18 AM del segundo lote holandés ( estos si vinieron todos con el pacer amstel ) total 44. Me imagino que todos los Holandeses (16+18) tienen o tendrán el pacer amstel..Ahora todos estarán en condiciones de recibir el paquete Viper o mejor dicho seria económicamente viable llevarlos a ese estandar teniendo en consideración la antigüedad del material? Lo pregunto porque sinceramente lo desconozco ya que lei por ahi que por lo menos el segundo lote venia con una buena cantidad de horas remanentes. El tema pasa por las cifras económicas. En caso de que llevar los 44 al estandar V sea lo decidido, a que precio se realizara? Corea pagaría casi 9 millones de dolares por avión a modernizar, pero claro estamos hablando de mas de 130 aviones los contratados y la escala cuenta. También me parece un poco bajo el numero de los Lift que propones, aunque creo que la adquisición de números bajos por lo menos en los contratos iniciales siempre han sido una constante en la FACH, ejemplo Super Tucano, los Blok-50 y los Black Hawk.. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982