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<blockquote data-quote="HernanSCL" data-source="post: 2412888" data-attributes="member: 31027"><p>Sip, los del primer grupo son 14 con el tratamiento hecho en Chile y mi pregunta apuntaba a los otros dos que no vinieron F/S. Pregunto ello por esta razón: <a href="http://impresa.lasegunda.com/2016/02/04/A/NF2SA2NF/L42SA5MU">http://impresa.lasegunda.com/2016/02/04/A/NF2SA2NF/L42SA5MU</a></p><p></p><p>Por eso considero 42 y no 44, pero podrian ser perfectamente 44. Lo que si me parece es que 46 no son.</p><p></p><p>En cuanto al numero de aviones por grupo, la FACh ha venido completando el grupo de ST con 18, el Grupo 7 lo tiene con 18, para el Grupo 8 originalmente compró 18 + 1 Block 10 inoperativo para los mecánicos. Es cierto lo que dices. Quizá 18 sea el número y no 16.</p><p></p><p>El tema es upgradear los que están mejor y al mismo tiempo conservar 18 por grupo. Parece tarea dificil.</p><p></p><p>Saludos</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="HernanSCL, post: 2412888, member: 31027"] Sip, los del primer grupo son 14 con el tratamiento hecho en Chile y mi pregunta apuntaba a los otros dos que no vinieron F/S. Pregunto ello por esta razón: [URL]http://impresa.lasegunda.com/2016/02/04/A/NF2SA2NF/L42SA5MU[/URL] Por eso considero 42 y no 44, pero podrian ser perfectamente 44. Lo que si me parece es que 46 no son. En cuanto al numero de aviones por grupo, la FACh ha venido completando el grupo de ST con 18, el Grupo 7 lo tiene con 18, para el Grupo 8 originalmente compró 18 + 1 Block 10 inoperativo para los mecánicos. Es cierto lo que dices. Quizá 18 sea el número y no 16. El tema es upgradear los que están mejor y al mismo tiempo conservar 18 por grupo. Parece tarea dificil. Saludos [/QUOTE]
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