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<blockquote data-quote="JQ01" data-source="post: 31951" data-attributes="member: 40">Del primero no te preocupes tanto. Aunque no sea un diseño en el que la furtividad esté encima de todo lo demás, como es el caso del F-35, es de lo más furtivo que existe en aparatos convencionales. El uso de compuestos es extensivo y tiene una RCS frontal muy inferior a la del Eagle. 30 años de desarrollo en este tema se tienen que notar.En cuanto al esa obsesión de que los bimotores son más caros de operar no se de donde os viene. Los motores de un bimotor suelen ser de menor potencia que los de un monomotor, principalmente porque como son dos no necesitan darlo todo de sí mismos para mantener al aparato en vuelo. por tanto son motores que sufren menos esfuerzos y requieren menos mantenimiento. Además, el bimotor tiene una ventaja económica sobre el monomotor, tiene unos índices de atrición muy inferiores. ¿Cual crees que fue uno de los factores decisivos para no elegir el F-16 en la competición del FACA?. Además, como dicen los pilotos españoles de F-18 de sus camaradas mirageros. Cuando nosotros tenemos que volar con un solo motor declaramos emergencia. Debemos reconocer el valor de nuestros compañeros del ala 14 (Mirage F1) que siempre están volando en emergencia. <img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/wink.png"&nbsp; class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="Wink&nbsp; &nbsp; ;)" data-shortname=";)" /></blockquote>

[QUOTE="JQ01, post: 31951, member: 40"] [COLOR="Indigo"][/COLOR]Del primero no te preocupes tanto. Aunque no sea un diseño en el que la furtividad esté encima de todo lo demás, como es el caso del F-35, es de lo más furtivo que existe en aparatos convencionales. El uso de compuestos es extensivo y tiene una RCS frontal muy inferior a la del Eagle. 30 años de desarrollo en este tema se tienen que notar. En cuanto al esa obsesión de que los bimotores son más caros de operar no se de donde os viene. Los motores de un bimotor suelen ser de menor potencia que los de un monomotor, principalmente porque como son dos no necesitan darlo todo de sí mismos para mantener al aparato en vuelo. por tanto son motores que sufren menos esfuerzos y requieren menos mantenimiento. Además, el bimotor tiene una ventaja económica sobre el monomotor, tiene unos índices de atrición muy inferiores. ¿Cual crees que fue uno de los factores decisivos para no elegir el F-16 en la competición del FACA?. Además, como dicen los pilotos españoles de F-18 de sus camaradas mirageros. [I][COLOR="Indigo"]Cuando nosotros tenemos que volar con un solo motor declaramos emergencia. Debemos reconocer el valor de nuestros compañeros del ala 14 (Mirage F1) que siempre están volando en emergencia[/COLOR].[/I] ;) [/QUOTE]

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