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<blockquote data-quote="JQ01" data-source="post: 31986" data-attributes="member: 40">Los IPA son modelos de serie, Instrumented Prodruction Aircraft, Aparato de Producción Instrumentalizado. Efectivamente está en proceso de certificación, pero es falso completamente lo que afirmaste de que todas las fotos que se han visto de Typhoons con bombas són para cargas dinámicas. Ya se han lanzado y con éxito. Y los aparatos entregados son capaces de hacerlo, aunque todavía no se haya certificado el uso. De todas formas existiendo los Tornado IDS y los F-18 no hay tanta urgencia.En cuanto al supercrucero no ha sido en pruebas, según la propia Eurojet, tras una consulta de un británico, participante en otros foros sobre la capacidad de supercrucero con una configuración de 4 BVR (AMRAAM), 2 WVR (ASRAAM) y 2 tanques de 1000 litros la respuesta fue:No es el 1.6 en limpio del F-22, y no sería capaz con una configuración de ataque con las LGB, pero con una configuración estandar de interceptación sí es plenamente capaz. Pero hay que tener en cuenta que el empuje está limitado por software, y que según se comenta sin problemas puede incrementar su potencia en seco en un 15%. Además esos datos se refieren a la versión biplaza, la operativa en aquel momento, unos 300 kg más pesada que la monoplaza.En cuanto a los resultados en entrenamiento contra el Raptor, las fuentes son la BBC y personal de la RAF de la base de Conningsby que ha participado en las pruebas en cuestión.</blockquote>

[QUOTE="JQ01, post: 31986, member: 40"] Los IPA son modelos de serie, Instrumented Prodruction Aircraft, Aparato de Producción Instrumentalizado. Efectivamente está en proceso de certificación, pero es falso completamente lo que afirmaste de que todas las fotos que se han visto de Typhoons con bombas són para cargas dinámicas. Ya se han lanzado y con éxito. Y los aparatos entregados son capaces de hacerlo, aunque todavía no se haya certificado el uso. De todas formas existiendo los Tornado IDS y los F-18 no hay tanta urgencia. En cuanto al supercrucero no ha sido en pruebas, según la propia Eurojet, tras una consulta de un británico, participante en otros foros sobre la capacidad de supercrucero con una configuración de 4 BVR (AMRAAM), 2 WVR (ASRAAM) y 2 tanques de 1000 litros la respuesta fue: No es el 1.6 en limpio del F-22, y no sería capaz con una configuración de ataque con las LGB, pero con una configuración estandar de interceptación sí es plenamente capaz. Pero hay que tener en cuenta que el empuje está limitado por software, y que según se comenta sin problemas puede incrementar su potencia en seco en un 15%. Además esos datos se refieren a la versión biplaza, la operativa en aquel momento, unos 300 kg más pesada que la monoplaza. En cuanto a los resultados en entrenamiento contra el Raptor, las fuentes son la BBC y personal de la RAF de la base de Conningsby que ha participado en las pruebas en cuestión. [/QUOTE]

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